亚洲中精品级在线,日本色逼影音资源,自拍中文本土欧美色,亚洲变态另类天堂AV手机版

  • <sup id="3rtm4"><menu id="3rtm4"></menu></sup>
    <option id="3rtm4"><span id="3rtm4"></span></option>
      1. 汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向V帶作用

        2023-02-27 17:55:25 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

          【太平洋汽車】汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵的作用是提供動(dòng)力,幫助汽車更好地實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的操作,同時(shí)也可以減輕駕駛車轉(zhuǎn)向的力,減少駕車的疲勞感。

          雖然現(xiàn)在大部分汽車都采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),但也有一部分汽車仍然采用液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。使用動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的目的是降低駕駛員在轉(zhuǎn)向時(shí)的力度,通過(guò)改善相應(yīng)的轉(zhuǎn)向特性使轉(zhuǎn)向更容易,但轉(zhuǎn)向動(dòng)作仍由駕駛員完成。

          動(dòng)力泵是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動(dòng)力來(lái)源,液壓油作為能量轉(zhuǎn)換的媒介(液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),轉(zhuǎn)向助力泵由曲軸皮帶輪通過(guò)皮帶驅(qū)動(dòng)輔助。

          液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的液壓動(dòng)力部分主要由轉(zhuǎn)向助力泵、高壓油管、回油管、轉(zhuǎn)向器、油量調(diào)節(jié)閥和動(dòng)力缸等組成。機(jī)械部分由轉(zhuǎn)向節(jié)、橫拉桿和縱拉桿組成。因?yàn)樵鰤罕檬怯蒝帶驅(qū)動(dòng)的,為了保證系統(tǒng)中有一定的壓力,只要發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng),無(wú)論我們轉(zhuǎn)向與否,增壓泵系統(tǒng)都會(huì)工作。由于成本和材料的問(wèn)題,液壓動(dòng)力系統(tǒng)在經(jīng)濟(jì)型汽車中使用得比較多。

          增壓泵的作用是在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中產(chǎn)生高壓,高壓油管負(fù)責(zé)將壓力從增壓泵傳遞到轉(zhuǎn)向器中的調(diào)油閥。機(jī)油調(diào)節(jié)閥安裝在轉(zhuǎn)向器外殼上,末端有一個(gè)小齒輪,用來(lái)與轉(zhuǎn)向器內(nèi)的齒條配合。動(dòng)力缸安裝在轉(zhuǎn)向器內(nèi),平時(shí)加注液壓油。氣缸的中間由活塞隔開(kāi),活塞將氣缸分成左右兩個(gè)容積的小氣缸。

          助推器有三種:齒輪齒條式、循環(huán)球式和蝸桿直銷式。小汽車使用最多的是齒輪齒條式,可以說(shuō)是100%,因?yàn)樾∑嚥恍枰笈ぞ貍鬟f,小貨車使用的是循環(huán)球式。

          助力轉(zhuǎn)向泵的結(jié)構(gòu)和工作原理動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵主要由葉片、定子、轉(zhuǎn)子、安全閥(壓力閥)密封件、軸承前蓋和后蓋組成。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),轉(zhuǎn)子外端轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速同步,從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)。葉片安裝在定子上。轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),葉片會(huì)因離心力而散開(kāi),密封殼體,形成一個(gè)封閉的空房間。在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中,封閉的空室經(jīng)歷了由大到底、由小到大的變化空,這樣作用在左右動(dòng)力缸上的壓力就會(huì)產(chǎn)生壓力差。

          當(dāng)我們向左轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí),增壓油首先在增壓泵中產(chǎn)生壓力,然后流出。主要的壓油過(guò)程是當(dāng)吸油口容積變大時(shí),會(huì)產(chǎn)生真空吸油。當(dāng)出口/在流量調(diào)節(jié)閥的調(diào)節(jié)下,液壓油產(chǎn)生與當(dāng)前車速相匹配的動(dòng)力,然后輸送給轉(zhuǎn)向控制閥。轉(zhuǎn)向控制閥是一個(gè)3位4通閥,用于切換動(dòng)力油缸中的油道變化。

          通過(guò)同樣的思維分析,可以知道轉(zhuǎn)向盤向右轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)助力泵的工作過(guò)程。如果不操作方向盤,動(dòng)力缸左右兩側(cè)的壓力是一樣的,所以轉(zhuǎn)向機(jī)的動(dòng)力為零(無(wú)效)。

          正是因?yàn)檫@種增壓方式,在發(fā)動(dòng)機(jī)低速、怠速或倒車時(shí),很容易就能進(jìn)行大量的增壓轉(zhuǎn)向。當(dāng)高速是壓力增加時(shí),獲得的助力減小,給駕駛員更多的路感反饋,確保轉(zhuǎn)向時(shí)的安全操作。

        (圖/文/攝:太平洋汽車 問(wèn)答叫獸)

        >>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

          本文導(dǎo)航
          熱門文章
          TOP推薦