隨著科技水平的進(jìn)步，我們?cè)谝惠v車上能看見的配置是越來(lái)越豐富了，不過(guò)也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來(lái)不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會(huì)減分。今天為大家介紹的是捷豹XEL（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　捷豹XEL前臉呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，穩(wěn)重中透著大方。

　　捷豹XEL車尾給人一種十分精美的感覺，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部精巧的設(shè)計(jì)彰顯了奢華感，點(diǎn)亮效果非常吸引人。

　　捷豹XEL內(nèi)飾呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)氣場(chǎng)營(yíng)造還是比較到位的。

　　捷豹XEL配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250馬力，峰值扭矩365?！っ?，工信部綜合油耗6.7L/100km。

　　這款車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　該車懸架采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問(wèn)？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，捷豹XEL的車尾展現(xiàn)出了精致的視覺效果，通過(guò)細(xì)節(jié)元素的堆積，進(jìn)一步突出了它的時(shí)尚感。后排座椅方面，捷豹XEL后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，較大的乘坐空間能帶來(lái)更好的乘坐體驗(yàn)。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

捷豹XEL?2.0T底盤怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪華運(yùn)動(dòng)版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@fdgdgdg說(shuō)道：“懸掛調(diào)教偏硬，底盤較低，操控性還是一流的。低速行駛及倒車過(guò)程中方向盤阻力會(huì)調(diào)的很小，速度起來(lái)后手感變重，過(guò)程線性不突兀，感覺不錯(cuò)。”

網(wǎng)友@qaz8538說(shuō)道：“完美詮釋了什么是運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力十足，指哪打哪，這也是我選擇它的原因?！?/p>

網(wǎng)友@天文狐仙說(shuō)道：“操控沒(méi)的說(shuō)，底盤支撐的力度很到位，方向盤轉(zhuǎn)向不重，但是也沒(méi)有輕飄飄的感覺，油門和剎車的掌控力度也不錯(cuò)，操控方面真是可以給滿分。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）