隨著科學技術的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。作為一款中大型車，奔馳E級(進口)（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奔馳E級(進口)車頭呈現(xiàn)出莊重的設計風格，穩(wěn)重大方，同時也有一定的精致感。

　　奔馳E級(進口)車尾顯得頗具沉穩(wěn)的感覺，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設計風格，內(nèi)部結構精巧，點亮后效果非常美觀，也能帶來不錯的辨識度。

　　奔馳E級(進口)內(nèi)飾看起來頗具精細的感覺，細節(jié)的點綴很好體現(xiàn)了設計者的小心思。

　　奔馳E級(進口)配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩300?！っ祝ば挪烤C合油耗6.6L/100km。

　　這款車匹配7擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前四連桿獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，奔馳E級的內(nèi)飾風格非常豪華，整體設計雖然不是特別個性、年輕，但質感方面非常優(yōu)秀。后排座椅方面，奔馳E級這個級別定位的車型，后排空間并不是它的長項，可以用來放一些隨身物品。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

奔馳E級(進口)?2016款 E 200 轎跑車 靈動版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2016款 E 200 轎跑車 靈動版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@frog2001xu說道：“1.5 T+48 V可以說是垃圾中的垃圾了。感覺還不錯。再說了，這么好的車，慢慢來，不是更好嗎？”

網(wǎng)友@3134433說道：“操控性很好，但畢竟是軸距，需要適應。最喜歡方向盤向后的反饋非常平衡，在城市轉彎時非常舒適。”

網(wǎng)友@fute28說道：“2.0t低功的發(fā)動機對我來說完全夠用了，在高速上試了試運動模式，超車無壓力。但跟之前試駕的高功率相比還是有差距，不過本人也不愛暴力駕駛，所以動力對于我來說足夠了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）