購車預算十萬不到，買車的時候最應(yīng)該關(guān)注車型什么方面的表現(xiàn)？假如是我的話，那操控性方面應(yīng)該是最重要的。畢竟在這個價位的話，大多數(shù)買車的消費者都是為了日常代步，空間和配置方面可能不太有過多要求，但優(yōu)良的操控性對于提高日常出行的體驗很有幫助。今天為大家介紹的是起亞K2（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　起亞K2前臉呈現(xiàn)出干練的設(shè)計風格，沒有多余的線條或是復雜的裝飾，一副清爽的樣子。

　　起亞K2車尾呈現(xiàn)出古典的設(shè)計風格，搭配柔和的尾燈，看起來比較協(xié)調(diào)美觀。

　　起亞K2內(nèi)飾設(shè)計較為素凈，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　起亞K2配備了1.6L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率123馬力，峰值扭矩155牛·米，工信部綜合油耗6.5L/100km。

　　該車匹配4擋自動變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，再看下配置，起亞K2標配了胎壓報警、無鑰匙啟動系統(tǒng)，眾多配置的缺席讓人感覺很不方便。來看一下后排，起亞K2后排空間一般，不過滿足日常出行需求沒問題。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2011款 三廂 1.6L 自動Premium?起亞K2底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2011款 三廂 1.6L 自動Premium針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@hqhm說道：“懸掛較軟所以轉(zhuǎn)彎時不能太快，過彎時速度超過30就會有明顯的側(cè)傾。沒辦法，要舒適就別想操控了，家用車也別想著什么高速劈彎了”

網(wǎng)友@hqhm說道：“實際感受來說，起步的確不給力，深踩油門到2千轉(zhuǎn)起步才有明顯的加速感，不過這樣的話發(fā)動機轟鳴聲會清晰的傳到車內(nèi)，不太好聽”

網(wǎng)友@UltramZ說道：“啟動提速不快，后段提速也還可以，動力輸出比較平順”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）