現(xiàn)如今購(gòu)車群體中年輕人越來越多，雖然他們預(yù)算不算太多，不過對(duì)于買車這件事上要求還是不隨便的，尤其是“三大件”的表現(xiàn)方面，很多消費(fèi)者都是比較關(guān)注的，畢竟這是保證日常使用最重要的方面。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款中華V3（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　中華V3前臉呈現(xiàn)出實(shí)在的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種干干凈凈的感覺。

　　中華V3車尾看起來非常整潔，尾燈呈現(xiàn)出平和的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的感覺也挺耐看。

　　中華V3內(nèi)飾呈現(xiàn)出樸實(shí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒有過多的點(diǎn)綴和裝飾，一切顯得十分簡(jiǎn)潔。

　　中華V3配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩220?！っ?。

　　該車匹配5擋手動(dòng)變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式拖曳臂懸架的組合。

　　最后來做個(gè)總結(jié)，來到后排，中華V3后排空間表現(xiàn)一般，不過滿足日常使用問題不大。中華V3的車尾采用簡(jiǎn)約的造型設(shè)計(jì)，整體造型還是很耐看的。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

1.5T?中華V3?手動(dòng)版底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2019款 1.5T 手動(dòng)旗艦型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@盤錦大王來巡山說道：“急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車身側(cè)傾不是很大，還是在可控制的范圍內(nèi)的，說明底盤套件韌性比較好，走顛路的時(shí)候，稍微的硬了一點(diǎn)，也能接受，作為一臺(tái)SUV你說太軟了的話，也是不行”

網(wǎng)友@盤錦大王來巡山說道：“動(dòng)力上稍微弱了一點(diǎn)，雖說現(xiàn)在講究節(jié)能減排，感覺還是大馬拉大車更省油，這車要是1.8排量的話，肯定油耗比1.5要降低很多，感覺上其實(shí)更省油，這1.5排量說大不大，說小不小，跑的不快沒勁，油耗上也不省?！?/p>

網(wǎng)友@mb49234176說道：“有一次，我們這有條路在修，坑坑洼洼的，有輛轎車小心翼翼的過，但還是能聽到底盤被刮到的聲音，而我卻能從容的過去，這一刻我還是有點(diǎn)小自豪的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）