對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。如果你正打算購買一款中型車，那不妨來看看今天介紹的這輛凱美瑞（詢底價|查參配）。

　　凱美瑞車頭呈現出新潮的設計風格，給人一種年輕有活力的感覺。

　　凱美瑞車尾給人一種十分青春的感覺，尾燈呈現出年輕的設計風格，造型盡顯個性與活力，比較符合年輕消費者的喜好。

　　凱美瑞內飾給人一種非常炫酷的感覺，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

　　凱美瑞搭載一套油電混合動力系統(tǒng)，配備2.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率178馬力，峰值扭矩221?！っ?，電動機總功率120馬力，電動機總扭矩202?！っ祝ば挪烤C合油耗4.1L/100km。

　　這款車匹配電子無級變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結環(huán)節(jié)，凱美瑞的內飾十分運動，很符合該車氣質。凱美瑞的前臉彰顯了運動的氣質，看起來比較動感。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

凱美瑞?2019款 雙擎 2.5HS 鋒尚型 國Ⅴ底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 雙擎 2.5HS 鋒尚型 國Ⅴ針對動力底盤的看法吧：網友@whyywl說道：“提速表現很優(yōu)秀，動力源源不斷，提速過程感覺不到發(fā)動機轟鳴的加速，不知不覺速度已經上來了，如果不看速度表，還會繼續(xù)加速上去。他們都把這個叫做線性，我只是覺得，踩下去以后，稍有小小遲滯，然后迅猛有力，源源不斷?！?/p>

網友@wangpinjun說道：“買回車來沒多久就封在原地了，我現在就是只能日常開一下，兩種模式的切換還沒來得及嘗試運動模式。日常生活中我不是很在乎動力，畢竟我是日常上下班，沒啥體驗動力的機會就到家了，在日常生活中能夠體驗到的就是，起步很平穩(wěn)又很輕快，沒有一下推背的感覺但是起步也不會感覺拖沓，模式我只體驗過標準模式日常完全是夠用的。希望日后體驗到運動模式不會讓我失望。”

網友@dfferwa說道：“我覺得自然發(fā)吸氣發(fā)動機挺好的，畢竟在技術方面令人放心，何況豐田的技術也不用質疑，這款車的口碑也很好，在動力方面很給力，即便是在高速上也能跑得很輕快，動力可以說是隨叫隨到，目前也沒有感覺到動力不足，搭配的變速箱也很好，換擋過程中沒有出現頓挫感，開起來非常順手，從第1次試駕時就能感覺到這車的性能給力，起步很迅速?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）