隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，消費(fèi)者的消費(fèi)觀念也理性了不少，畢竟現(xiàn)在有很多信息渠道可以讓我們貨比三家，很少有之前“只認(rèn)牌子不認(rèn)車”的情況出現(xiàn)了。所以想要把車賣好，各個(gè)方面都要多花工夫，尤其是在配置上，這是最直觀的可以對比的方面，必須要有合格的表現(xiàn)才能在市場中站穩(wěn)腳跟。如果你正在關(guān)注奔馳CLS級（詢底價(jià)|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　奔馳CLS級內(nèi)飾造型走了高貴路線，整體設(shè)計(jì)雖然不是特別個(gè)性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。

　　奔馳CLS級方向盤采用了真皮材質(zhì)，給人一種想要駕馭的沖動(dòng)。同時(shí)，這款車配備了方向盤4向電動(dòng)調(diào)節(jié)、方向盤記憶。

　　中控屏尺寸是12.3英寸，屏幕尺寸較大，科技感非常強(qiáng)烈。此外，奔馳CLS級還配備了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況信息顯示、藍(lán)牙/車載電話等七項(xiàng)配置。

　　該車配備了牽引力控制、疲勞駕駛提示、自動(dòng)駐車等多項(xiàng)配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。

　　奔馳CLS級配備單天窗，對車內(nèi)采光和通風(fēng)都有一定幫助，能提升乘客的乘坐體驗(yàn)。

　　該車配備了真皮座椅，雖然透氣性不如織物座椅，但質(zhì)感卻顯得好很多。同時(shí)，該車配備副駕駛位座椅記憶、駕駛位座椅記憶。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，奔馳CLS級的車側(cè)展現(xiàn)出了修長的視覺效果，流暢的線條讓整車看起來極為協(xié)調(diào)。奔馳CLS級的車頭造型走了大氣路線，整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2021款 2.0T?奔馳CLS級?5座內(nèi)部配置好不好，讓我們來看看廣大車主對2021款 CLS 350 4MATIC針對內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@張勝強(qiáng)說道：“配置還不錯(cuò)，前后雷達(dá)、360全景影像、電動(dòng)天窗等都挺好用的，自動(dòng)泊車入位也很方便，前后排多個(gè)氣囊的防護(hù)，安全性能挺好的?！?/p>

網(wǎng)友@張勝強(qiáng)說道：“比上不足比下有余，坐著也挺舒服的，同價(jià)格水平里面的表現(xiàn)很好，主要空間很強(qiáng)，座椅舒適性有點(diǎn)硬吧”

網(wǎng)友@kaller說道：“真皮座椅的包裹性和支撐性很好，5個(gè)座位都配有頭枕，感覺很舒適。是運(yùn)動(dòng)型轎車，車身的剛度很大，底盤懸掛調(diào)校的也比較硬，平坦路面的表現(xiàn)很好。過減速帶還是比較顛的。車輛的噪音控制比較好，但沒有達(dá)到極高水平，高速時(shí)車內(nèi)并不是很寧靜?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）