當我們在評估一款車的性價比時，配置的豐富度無疑是一個重要的參考指標。隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，車輛上所搭載的配置也就更加豐富，可以說，對于現(xiàn)在的消費者而言，配置表現(xiàn)已經(jīng)成為他們購車時考慮的重要因素。如果你正在關注海馬S7（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　海馬S7內(nèi)飾設計顯得十分整潔，視覺上非常干凈素雅。

　　海馬S7方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，看上去還不錯。

　　海馬S7中控屏尺寸為7英寸，并標配了GPS導航系統(tǒng)、藍牙/車載電話。

　　該車標配了定速巡航、牽引力控制、剎車輔助等多項配置，配置達到了同級別主流水準。

　　這款車采用了真皮座椅，雖然透氣性不如織物座椅，但質(zhì)感卻顯得好很多，同時這款車配備駕駛位座椅記憶。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，海馬S7的車尾給人一種很素雅的感覺，觀感協(xié)調(diào)，符合大多數(shù)人的審美標準。海馬S7的內(nèi)飾看起來十分簡約，很符合該車氣質(zhì)。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

海馬S7?2013款 2.0L 自動兩驅(qū)智享版配置高嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.0L 自動兩驅(qū)智享版針對內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@小米粉絲ing說道：“正所謂蘿卜白菜，各有所愛。有人會選擇轎車，有人會選擇越野，有人會選擇轎跑。”

網(wǎng)友@愛麗舍10款說道：“懸掛的舒適性比我的FRV好很多，呵呵，不再是那種硬邦邦的感覺了，但比起便宜好幾萬的標致301來還是差很多，PSA的調(diào)校太厲害。總體來說，S7的懸掛過濾顛簸干脆，處理震蕩柔和，有基本的質(zhì)感，表現(xiàn)合格。感覺韓泰達奈普系列的輪胎還是有點硬，如果換成馬牌或者米其林的軟胎，那么舒適性還是會提升一些。噪音方面，說實話，和日系、德系主流合資SUV還是有點差距，跟韓系SUV很接近，特別像IX35，高速跑到100km/h以上，油門一動就是很健康的發(fā)動機轟鳴聲，所幸聲音比較好聽。另外傳動系的摩擦噪音也是有點大，每每松油門帶檔滑行的時候，傳動系統(tǒng)就會有比較煩人的響聲，這一點處理得甚至不如FRV。油門、離合、剎車三個踏板都很輕，開著很輕松。坐姿很高，開著心情比較舒暢?！?/p>

網(wǎng)友@麥其家二少爺說道：“懸掛都是偏舒適性的懸掛，小七在市里跑很舒坦，走高速也很穩(wěn)，挺不錯的，車子開著也不累, 帶助力的，長途下來不會胳膊酸背疼的，雖然是SUV但是比轎車舒適性也不差了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）