隨著汽車制造技術(shù)的進(jìn)步，各類先進(jìn)的新科技也在汽車上得以應(yīng)用。最直接的一個(gè)方面當(dāng)然是汽車上各種新出現(xiàn)的配置，在百萬元的這個(gè)價(jià)位，配置豐富度的話可以說是做到頭了，因此操控性好更加是這個(gè)價(jià)位車型所需要的優(yōu)勢。如果你正打算購買一款MPV，那不妨來看看今天介紹的這輛奔馳R級（詢底價(jià)|查參配）。

　　奔馳R級前臉呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，穩(wěn)重中透著大方。

　　奔馳R級車尾顯得十分高貴，尾燈呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部細(xì)節(jié)豐富，點(diǎn)亮后很好地凸顯了整車的奢華格調(diào)。

　　奔馳R級內(nèi)飾造型走了精細(xì)路線，豐富的小細(xì)節(jié)進(jìn)一步凸顯了內(nèi)飾的細(xì)膩感。

　　奔馳R級配備了5.5L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率387馬力，峰值扭矩530牛·米。

　　該車匹配7擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車前懸架是雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架是四連桿獨(dú)立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，奔馳R級的車頭比較大氣，穩(wěn)重且不失大方。后排座椅方面，奔馳R級第二排的空間表現(xiàn)符合這個(gè)定位車型應(yīng)該有的水平，第三排座椅也比較實(shí)用。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來了。

2010款 奔馳R級底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2010款 R 500L 4MATIC Grand Edition針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@瀅影說道：“高速過彎，車身很穩(wěn)當(dāng)。過年和叔回老家，遇到土地，很爛的土路，有這個(gè)4驅(qū)，車輪下墊點(diǎn)稻草，刺溜過去了?！?/p>

網(wǎng)友@泥霸說道：“方向盤較重，原地打輪得用雙手。開起來指向性各方面還是給力的?！?/p>

網(wǎng)友@tjw168說道：“動(dòng)力中規(guī)中矩，平常足矣，運(yùn)動(dòng)模式下推背感十足，偶爾可以打到S檔撒撒野，普通駕駛模式下起步有些偏肉，加速的平順性不如自吸發(fā)動(dòng)機(jī)”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）