對于相當一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款凱美瑞（詢底價|查參配）的實力如何。

　　凱美瑞前臉呈現(xiàn)出靈巧的設計風格，賦予該車協(xié)調、順滑之美。

　　凱美瑞車尾呈現(xiàn)出精巧的設計風格，搭配豪華的尾燈，造型看上去不僅時尚，而且設計感也很強。

　　凱美瑞內飾給人一種十分高貴的感覺，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　凱美瑞配備了2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率178馬力，峰值扭矩210牛·米，工信部綜合油耗5.7L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱（模擬10擋）。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，凱美瑞的內飾造型比較豪華，整體設計雖然不是特別個性、年輕，但質感方面非常優(yōu)秀。來到后排，凱美瑞后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

凱美瑞?2019款 2.0E 領先版 國V動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 2.0E 領先版 國V針對動力底盤的看法吧：網友@史坑友池子說道：“動力方面，凱美瑞雙擎一點都不遜色同級對比車型，凱美瑞雙擎搭配的是2.5L混合動力發(fā)動機，啟動是更是發(fā)動機和電機一起加速，動力感十足?！?/p>

網友@hh3377說道：“操控的手感說實話我認為還是比較不錯的，反正我開起來以后覺得非常的順手，特別是第一次在店里面試駕的時候，感覺沒有用多長時間就已經熟悉和適應了它。方向盤轉動起來感覺指向非常的清晰，油門踏板和剎車踏板踩踏的力度也比較合適，并不會感覺到發(fā)硬或突兀。另外，它還配備了上坡輔助、自動駐車功能，在路上上的時候比較安心。”

網友@421571774說道：“方向盤的大小設計剛剛好，在操作的時候不會覺得很累。對于車子的操控，有時候完全憑借感覺。對于我來說真正操控舒適的車，在開車的時候并沒有太多的感覺，就像是買了一雙合適的鞋子，穿在腳上不會有任何的不適感，也會很輕松。這是我對這臺車操控的最深感覺，和朋友的那臺邁騰相比，還真的有很大的區(qū)別。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）