【太平洋汽車網(wǎng)?婁星區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】編輯從婁星區(qū)多家斯柯達經(jīng)銷商處了解到，目前柯珞克（詢底價|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1.2萬元，有興趣的朋友可點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會獲更多優(yōu)惠 。

?婁底達柯誠斯柯達本市

電話：4006172519

車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 TSI280 尊享版 14.99萬 ↓1.20萬 13.79萬 獲取底價 分期購車 2022款 TSI280 豪華版 14.99萬 ↓1.20萬 13.79萬 獲取底價 分期購車 2022款 TSI280 奢享版 15.49萬 ↓1.20萬 14.29萬 獲取底價 分期購車 2022款 TSI280 尊貴版 15.49萬 ↓1.20萬 14.29萬 獲取底價 分期購車 2021款 TSI280 舒適版 12.99萬 ↓1.20萬 11.79萬 獲取底價 分期購車 2021款 TSI280 科技版 13.99萬 ↓1.20萬 12.79萬 獲取底價 分期購車 2021款 TSI280 豪華版 14.99萬 ↓1.20萬 13.79萬 獲取底價 分期購車 2021款 TSI280 旗艦版 15.99萬 ↓1.20萬 14.79萬 獲取底價 分期購車 2020款 TSI280 智行舒適版 國VI 12.99萬 - 12.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 TSI280 智行科技版 國VI 13.99萬 - 13.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 TSI280 智行豪華版 國VI 14.99萬 - 14.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 TSI280 智行旗艦版 國VI 15.99萬 - 15.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 TSI280 智行舒適版 國V 12.99萬 ↑2.70萬 15.69萬 獲取底價 分期購車 2019款 TSI280 智行舒適版 國VI 12.99萬 ↑2.85萬 15.84萬 獲取底價 分期購車 2019款 TSI280 智行優(yōu)享版 國VI 13.99萬 ↑2.65萬 16.64萬 獲取底價 分期購車 2019款 TSI280 智行優(yōu)享版 國V 13.99萬 ↑2.50萬 16.49萬 獲取底價 分期購車 2019款 TSI230 標準版 國V 13.99萬 - 13.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 TSI280 智行豪華版 國VI 14.99萬 ↑2.15萬 17.14萬 獲取底價 分期購車 2019款 TSI280 智行豪華版 國V 14.99萬 ↑2.00萬 16.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 TSI280 智行旗艦版 國V 15.99萬 ↑2.60萬 18.59萬 獲取底價 分期購車 2019款 TSI280 智行旗艦版 國VI 15.99萬 ↑2.75萬 18.74萬 獲取底價 分期購車 2018款 TSI230 標準版 國V 13.99萬 - 13.99萬 獲取底價 分期購車 2018款 TSI280 舒適版 國V 14.99萬 ↑0.70萬 15.69萬 獲取底價 分期購車 2018款 TSI280 舒適版 國VI 15.14萬 ↑0.70萬 15.84萬 獲取底價 分期購車 2018款 TSI280 優(yōu)享版 國V 15.79萬 ↑0.70萬 16.49萬 獲取底價 分期購車 2018款 TSI280 優(yōu)享版 國VI 15.94萬 ↑0.70萬 16.64萬 獲取底價 分期購車 2018款 TSI280 豪華版 國V 16.59萬 ↑0.40萬 16.99萬 獲取底價 分期購車 2018款 TSI280 豪華版 國VI 16.74萬 ↑0.40萬 17.14萬 獲取底價 分期購車 2018款 TSI280 旗艦版 國V 17.59萬 ↑1.00萬 18.59萬 獲取底價 分期購車 2018款 TSI280 旗艦版 國VI 17.74萬 ↑1.00萬 18.74萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

　　柯珞克前臉呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風(fēng)格，搭配凹字形格柵，使車頭看起來頗具動感的感覺。

　　該車車身尺寸4432/1841/1614mm，軸距2688mm，車側(cè)采用動感的線條，整體輪廓富有靈動的感覺，符合其自身的定位。

　　柯珞克內(nèi)飾造型走了樸實路線，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　柯珞克配備了1.4T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ?，工信部綜合油耗5.9L/100km。

柯珞克在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@傳說哥說道：“1.4T渦輪增壓發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，最高功率110kW5000rpm，峰值扭矩250Nm1750-3000rpm，和大眾上用的是同型號的EA211發(fā)動機，大家都非常熟悉，匹配的是7檔干式DSG雙離合變速箱，動力組合正是TSI+DSG的黃金組合，大家可能對雙離合變速箱的可靠性存在疑惑，現(xiàn)在這么多年過去了，DSG還在使用，說明技術(shù)還是值得信任的。值得一提的是，發(fā)動機配備了自動啟停功能，可以帶來更低的油耗。車子在加速時的表現(xiàn)中規(guī)中矩，不過變速箱提供了S運動模式和手動操作模式，如果舍得給油，在運動模式下，1.4T的車子動力響應(yīng)還是很不錯的，超車絕對有信心！”

網(wǎng)友@mb48929173說道：“我有點急脾氣，所以有一些自然吸氣的車等我試駕之后就被我排除了，這個動力是1.4T的，這個排量我覺得對我來說正好，試駕的時候踩油門“噌”一下就出去了！當然，有點夸張，但是起步超車肯定是沒問題的，也沒有更高的要求了的?！?/p>

網(wǎng)友@lm741126說道：“舒適性還算可以，車內(nèi)的座椅很舒適，支撐和包裹也挺好，隔音性能中等吧，濾震性能挺好，整體算是中等偏上吧?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）