【太平洋汽車】發(fā)動機正時齒形帶的作用是驅動發(fā)動機的配氣機構，使發(fā)動機的進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，來確保發(fā)動機的氣缸能夠正常地吸氣和排氣。

　　“正時鏈條”是發(fā)動機非常重要的零部件。它的主要作用是用來驅動發(fā)動機的配氣機構，使發(fā)動機的進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，來確保發(fā)動機的汽缸能夠正常地吸氣和排氣。在有的車型中正時皮帶還負責驅動水泵，如大眾車型當中的捷達電噴、寶來、速騰、奧迪等車型。

　　正時鏈條的工作是靠高強度金屬鏈條，將曲軸和凸輪軸等部件的鏈輪連接并使其保持同步運轉。因為金屬之間的高速運轉，磨損快溫度高，所以必須要設計相應的潤滑系統(tǒng)進行冷卻和潤滑。同時發(fā)動機設計使用正時鏈條還存在金屬之間摩擦噪聲問題，為了解決這個問題廠家需要采取各種措施，例如設計優(yōu)化的鏈條等。為了解決這些問題勢必會增加發(fā)動機的設計和制造成本。

　　而且近年來，汽車發(fā)動機的正時傳動越來越廣泛地采用了鏈傳動系統(tǒng)，因其具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、設計型式多樣、終身免維護等顯著優(yōu)點，克服了齒輪傳動和皮帶傳動性能上的某些先天不足，并給汽車終用戶增添了新的使用價值，日益顯示出其廣闊的市場應用前景。

　　2正時鏈條漲緊器壞正時鏈條張緊器的作用是在正時皮帶或正時鏈條的傳動下，凸輪軸驅動氣門在正確的時間開閉，配合活塞完成進氣、壓縮、做功和排氣四個過程。由于正時皮帶和正時鏈條在中高速運轉時會發(fā)生跳動，而且正時皮帶在長期使用中會因為皮帶的材質和受力，發(fā)生拉長、變形產生跳牙導致配氣正時的不準確，從而引起車輛費油、無力、爆震等故障。當跳牙過多時因為氣門過早打開或過晚關閉還會使氣門和上行的活塞碰撞損壞發(fā)動機。為了能讓正時皮帶和正時鏈條保持合適的漲緊度，即不因過松而跳牙也不因過緊而發(fā)生損壞，有一個專門的漲緊系統(tǒng)，由漲緊器和漲緊輪或導軌組成。漲緊器提供指向皮帶或鏈條的壓力，漲緊輪與正時皮帶直接接觸，而導軌直接與正時鏈條接觸，它們在隨皮帶或鏈條運轉的同時將漲緊器提供的壓力施加在其上，使它們保持合適的漲緊程度。

　　如果正時鏈條張緊器壞掉的話會出現異常，如發(fā)動機會正時跳齒 點火和配氣時間紊亂 發(fā)動機抖動點火困難 嚴重時打不著車 著車后可以把氣門頂變形 建議趕緊更換。

　　普及下關于張緊器的更換，其實用手感覺一下松緊度就能感覺到，如果很緊就算使好的，如果很松了，就需要更換了。但每個人的感覺都會有所差異。如果是到了應該更換的時候（到保養(yǎng)周期了），那還是趕緊更換，這個配件的好會對發(fā)動機工作很重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）