隨著科學技術的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。今天介紹的這款貴士（詢底價|查參配），指導價為46.8萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

　　貴士車頭呈現出精美的設計風格，整體看上去非常清爽。

　　貴士車尾呈現出精細的設計風格，搭配豪華的尾燈，融入了豐富的設計元素，時尚感更上一層樓。

　　貴士內飾給人一種十分精美的感覺，細節(jié)做得很到位，有助于整體質感的提升。

　　貴士配備了3.5L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率277馬力，峰值扭矩326?！っ祝ば挪烤C合油耗10.6L/100km。

　　該車匹配無級變速箱。

　　這款車懸架為前滑柱式懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，同時，貴士配備了無鑰匙啟動系統(tǒng)、主駕駛位車窗一鍵升降、定速巡航、360度全景影像、防紫外線玻璃、溫度分區(qū)控制、電動后備廂等配置。貴士的前臉十分精致，顯得分外時尚。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2015款 3.5L SL?貴士底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2015款 3.5L SL針對動力底盤的看法吧：網友@passing001說道：“日本車方向盤偏輕，長途開手腕不累。懸掛軟，路上隔減速帶基本感受不到?！?/p>

網友@lb7857l說道：“對于車身5米多長的車談操控的話也說不上，就說下感受吧，過彎順暢，掉頭的話也比較靈活，指向說不上精準，但是基本準確，操控本來就不是MPV賣點，湊合就過去吧”

網友@laodongss說道：“我開過進口BMW2系 進口沃爾沃 進口高爾夫 進口本田 進口奧迪 進口現代等等。 我覺得，在城區(qū)和城郊， 最好的操控性是BMW 但這款Quest 操控性僅僅次于BMW， 在高速上，奧迪最好，quest也是僅僅次于奧迪。我不能憑空感受評價quest 但是 我開過這些進口車 我就有比較了 ，怎么說呢，quest開起來一點也不累，不疲勞。哈哈哈哈”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）