隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。如果你正打算購買一款中大型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛帕杰羅(進口)（詢底價|查參配）。

　　帕杰羅(進口)車頭呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，整體看起來檔次感十足。

　　帕杰羅(進口)車尾顯得頗具大方的感覺，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點亮后效果非常美觀，也能帶來不錯的辨識度。

　　帕杰羅(進口)內(nèi)飾呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風(fēng)格，細節(jié)做得很到位，有助于整體質(zhì)感的提升。

　　帕杰羅(進口)配備3.0L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率174馬力，峰值扭矩255牛·米。

　　這款車匹配5擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了雙橫臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，帕杰羅的車側(cè)展現(xiàn)出了修長的視覺效果，優(yōu)雅的姿態(tài)令人過目難忘。帕杰羅的車尾看起來頗具精致的感覺，造型看上去不僅時尚，而且設(shè)計感也很強。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2020款 3.0L 典藏版 自動尊貴越野版?帕杰羅(進口)動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 3.0L 典藏版 自動尊貴越野版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@奔騰小陳說道：“方向很輕，提速也快，操控也是跟上靈活性”

網(wǎng)友@zxf301說道：“懸架調(diào)校的非常舒適，基本上路況細微抖動都能輕松過濾。比較舒適的開車節(jié)奏，但是加速絕不怠慢，哎大概是我沒開過什么好車的緣故”

網(wǎng)友@aileen119說道：“懸掛的調(diào)校比較舒適，對路面的顛簸過濾比較好?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）