隨著汽車工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，各種先進(jìn)的技術(shù)不斷在汽車上得以應(yīng)用。最直接的一個方面當(dāng)然是汽車上各種新出現(xiàn)的配置，在百萬元的這個價位，配置豐富度的話可以說是做到頭了，所以操控性做好的話在這個價位的車型中就更有優(yōu)勢了。如果你正在關(guān)注寶馬Z4（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　寶馬Z4前臉呈現(xiàn)出出彩的設(shè)計風(fēng)格，看上去很有自己的特色，辨識度較高。

　　寶馬Z4車尾給人一種十分亮眼的感覺，尾燈呈現(xiàn)出利落的設(shè)計風(fēng)格，設(shè)計很有特色，點亮后非常吸引眼球。

　　寶馬Z4配備3.0T L6發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率340馬力，峰值扭矩450?！っ?，工信部綜合油耗10.1L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架采用前單節(jié)點彈簧減震支柱前橋，后中央控制臂后橋。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，此外，寶馬Z4配備了無鑰匙啟動系統(tǒng)、手動后排側(cè)遮陽簾、車載電視、自動空調(diào)等配置。寶馬Z4的車尾彰顯了個性的氣質(zhì)，顯得與眾不同，有一種獨一無二的感覺。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2011款 寶馬Z4?3.0T動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 sDrive35is 烈焰極致版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@linglongnv123說道：“2.0T低功發(fā)動機(jī)的馬力不是很大，但是加速感覺還是不錯的。”

網(wǎng)友@Jackey_SAP說道：“N20B20A 是20112012年度十大發(fā)動機(jī)，玩得一手好渦輪，掛個S檔或者sport模式，可以當(dāng)自吸開，渦輪可調(diào)又增加了可玩性。Z4 20i就是28i的硬件，可改性很強(qiáng)，最簡單的是外掛或者刷ECU恢復(fù)到28i動力從184HP變成245HP，激進(jìn)一點有外掛到270HP，更激進(jìn)的有刷的1介到290馬力，2介到310馬力. 92#汽油實測 0 100從原來20i的7.5s，到28i 的 5.9s，到外掛的5.4s。 97#或者98#加上刷的1介可以到4.6s，2介4.2S。Z4 N20B20A 2.0T 20i 天朝的地溝油 實測跑出了 4.2s的成績，還是在one foot off 的非提速模式。直刷的4.2s和4.6s 這個是什么概念呢保時捷718 Boxster 2.0T 250HP 35度下實測 6.1秒ModelS P85 420HP 標(biāo)稱 4.4s 實測 4.4s 還好，天朝地溝油影響911 3.8L GTS 400HP 標(biāo)稱 4.0S 天朝地溝油4000轉(zhuǎn)彈射起步實測4.42 到 4.59S 之間i8 混合動力 327HP 標(biāo)稱4.4s 天朝地溝油燒實測4.6s 還好天朝的電和國外的電質(zhì)量一樣R8 4.2L 430HP 標(biāo)稱 4.3s 天朝地溝油燒實測4.7s而N20本身最接近自吸的線性動力，SPORT模式下油門渦輪沒有延時我就不說了，開過的人都懂?！?/p>

網(wǎng)友@lao金說道：“操控滿分油門響應(yīng)快低速拖車感覺不明顯剎車異響不滿意”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）