隨著新技術的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天介紹的這款寶馬X3(進口)（詢底價|查參配），指導價為46萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　寶馬X3(進口)車頭呈現(xiàn)出精美的設計風格，整體很高級，富有層次感。

　　寶馬X3(進口)車尾顯得頗具大方的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精細的設計風格，造型設計非常時尚，視覺效果上凸顯了鮮明的高級感。

　　寶馬X3(進口)內飾給人一種非常高貴的感覺，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　寶馬X3(進口)配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩270?！っ?，工信部綜合油耗7.5L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　該車懸架為前雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋，后五連桿獨立懸架的組合。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，寶馬X3的大燈標配了氙氣遠近光燈，看起來氣場十足。寶馬X3的車尾采用了較為大氣的造型設計，造型沒有過于追求個性和前衛(wèi)，但也讓它更容易被大部分人接受。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

2014款 xDrive20i 領先型?寶馬X3(進口)動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2014款 xDrive20i 領先型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@禹嘉說道：“師傅說磨合期還是溫柔點，等我過了，肯定地板油超車”

網(wǎng)友@zhunikuaile119說道：“動力方面?zhèn)€人感覺夠用，不吃力，比起我的第一輛凱美瑞，那簡直不是一個級別。但是感覺還是沒有神行者的動力好。起步、超車一般可以隨心所欲，反應還是很快。就感覺40到80提速慢了那么一節(jié)拍。SPORT模式還是很有激情的，只有腳下油門踩下去，推背感十足。去了趟西藏，大上坡用運動模式還是把Q5超了?！?/p>

網(wǎng)友@京奧說道：“這個和駕駛習慣有關，本人沒有激烈駕駛的習慣，所以感覺20i的動力夠用，尤其是在城市里。偶爾試過兩次地板油，動力有些遲滯；試過一次運動模式，好多了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）