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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(120條)

這幾年很多準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)的人都把目光轉(zhuǎn)向了電動(dòng)車(chē)或者混動(dòng)車(chē)，但是買(mǎi)車(chē)對(duì)于普通家庭來(lái)說(shuō)還是一筆不小的投資，不同類(lèi)型各有優(yōu)勢(shì)。

所以車(chē)型的選擇還是很重要的。傳統(tǒng)的汽油車(chē)大家都很了解。今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)混合動(dòng)力車(chē)能不能買(mǎi)。

一、電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)

1.節(jié)能，汽車(chē)成本低。

電動(dòng)汽車(chē)最突出的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是用車(chē)成本相對(duì)較低。有目共睹，今年油價(jià)上漲很快。雖然有所下降，但純電車(chē)的成本還是低很多。另外，純電車(chē)的結(jié)構(gòu)比燃油車(chē)更簡(jiǎn)單，后期車(chē)輛維護(hù)工作量更小，成本自然更低。

2.環(huán)境保護(hù)

純電動(dòng)汽車(chē)使用過(guò)程中的污染排放基本為零，對(duì)環(huán)境非常友好?，F(xiàn)在全世界都在提倡環(huán)保，中國(guó)也有“二氧化碳排放峰值”和“碳中和”的計(jì)劃。從某種意義上說(shuō)，用純電車(chē)取代燃油車(chē)是符合時(shí)代要求的。

3.法律支持

這幾年，各地有很多優(yōu)惠政策。在很多地區(qū)，電動(dòng)車(chē)很容易上牌，而且沒(méi)有數(shù)量限制。在一些大城市，可以說(shuō)是大大方便了車(chē)主，購(gòu)買(mǎi)純電車(chē)往往可以享受一定的稅收優(yōu)惠。雖然這幾年優(yōu)惠力度在減弱，但相比燃油車(chē)還是有吸引力的。

二、

以特斯拉為例，國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)版Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）宣傳的續(xù)航里程為445km，但實(shí)際續(xù)航里程即使車(chē)主在不開(kāi)空調(diào)的情況下勻速溫和使用也只有330-380km左右，而且使用過(guò)程中電池需要提前充電。

由于電池的材質(zhì)問(wèn)題，在過(guò)熱或者過(guò)冷的環(huán)境下，車(chē)輛的續(xù)航能力也會(huì)受到影響，所以純電車(chē)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較適合城市中的短途交通。如果要開(kāi)高速，最好開(kāi)燃油車(chē)。

2.充電設(shè)施不完善。

不是所有地方都有適合純電車(chē)的充電樁。充電樁的建設(shè)需要大量的人力物力，可能還需要和當(dāng)?shù)鼐用駞f(xié)調(diào)。目前國(guó)內(nèi)的充電樁主要集中在一二線城市，在三四線城市或縣城很難找到合適的充電地點(diǎn)。即使有，充電也是需要時(shí)間的，比如在高速服務(wù)區(qū)充電，可能對(duì)車(chē)主和乘客都有難度。

第三，能不能買(mǎi)混動(dòng)車(chē)？近年來(lái)，混合動(dòng)力汽車(chē)非常受歡迎，其主要優(yōu)勢(shì)是燃油經(jīng)濟(jì)性。由于汽油價(jià)格的上漲，它們受到許多消費(fèi)者的追捧。但是我今天要告訴你的是，這種混合動(dòng)力汽車(chē)用不了多少年。

與純石油汽車(chē)或純電車(chē)不同，混合動(dòng)力汽車(chē)既享受不到電車(chē)的好處，也沒(méi)有石油汽車(chē)的動(dòng)力，因?yàn)檐?chē)身的設(shè)計(jì)，相當(dāng)于一輛車(chē)有兩個(gè)系統(tǒng)(電池和發(fā)動(dòng)機(jī))，實(shí)際上增加了故障率。

當(dāng)然，近幾年混合動(dòng)力汽車(chē)的故障率不會(huì)太高，但是隨著車(chē)輛的老化，很多問(wèn)題也會(huì)逐漸顯現(xiàn)。所以，總的來(lái)說(shuō)，我建議你還是在汽油車(chē)和電動(dòng)車(chē)之間選擇。