對于相當一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款凱美瑞（詢底價|查參配）的實力如何。

　　凱美瑞車頭顯得頗具炫酷的感覺，加上單幅式中網(wǎng)，看起來比較動感。

　　凱美瑞車尾呈現(xiàn)出平滑的設計風格，搭配運動的尾燈，輪廓顯得平滑舒緩，視覺效果不俗。

　　凱美瑞內(nèi)飾風格較為酷炫，非對稱式中控臺采用銀色飾條修飾，非常符合年輕消費者的口味。

　　凱美瑞配備了2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率167馬力，峰值扭矩199?！っ?，工信部綜合油耗6.7L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后雙連桿獨立懸架的組合。

　　最后來做個總結，凱美瑞的車側看起來頗具流暢的感覺，線條的律動感得到了很好凸顯。功能配置方面，凱美瑞配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2016款 2.0G 十周年紀念領先版?凱美瑞動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2016款 2.0G 十周年紀念領先版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@hh3377說道：“操控的手感說實話我認為還是比較不錯的，反正我開起來以后覺得非常的順手，特別是第一次在店里面試駕的時候，感覺沒有用多長時間就已經(jīng)熟悉和適應了它。方向盤轉動起來感覺指向非常的清晰，油門踏板和剎車踏板踩踏的力度也比較合適，并不會感覺到發(fā)硬或突兀。另外，它還配備了上坡輔助、自動駐車功能，在路上上的時候比較安心?！?/p>

網(wǎng)友@wangpinjun說道：“買回車來沒多久就封在原地了，我現(xiàn)在就是只能日常開一下，兩種模式的切換還沒來得及嘗試運動模式。日常生活中我不是很在乎動力，畢竟我是日常上下班，沒啥體驗動力的機會就到家了，在日常生活中能夠體驗到的就是，起步很平穩(wěn)又很輕快，沒有一下推背的感覺但是起步也不會感覺拖沓，模式我只體驗過標準模式日常完全是夠用的。希望日后體驗到運動模式不會讓我失望?！?/p>

網(wǎng)友@wang888999說道：“動力上面也是足夠用了，我感覺我日常開車都不愿意踩油門，每次踩油門的話都能夠感覺到動力很強的，市區(qū)里超車的話也是完全沒有任何問題呢的，提速是很快的，而且也沒有任何頓挫的感覺的，高速我也是跑了不少的了，在高速上的表現(xiàn)也同樣讓我覺得滿意的”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）