隨著新技術的開發(fā)和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天我們要說的是奔馳SLC級（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　奔馳SLC級車頭呈現(xiàn)出冷峻的設計風格，動感十足的造型對年輕人比較有吸引力。

　　奔馳SLC級車尾呈現(xiàn)出大膽的設計風格，搭配犀利的尾燈，展現(xiàn)出了十足的個性。

　　奔馳SLC級配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率245馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗6.6L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，奔馳SLC級的前臉造型比較犀利，充滿“殺氣”的壓迫感撲面而來。再看下配置，奔馳SLC級配備了主/副駕安全氣囊、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前排側氣囊、前排頭部氣囊、并線輔助等配置。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

奔馳SLC級?2018款底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 SLC 300 豪華運動型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@lsllly說道：“動力足夠，只是起步時提速時感覺慢了一些，上了速度，變道，超車很爽”

網(wǎng)友@dudu_dudu說道：“1000km之后我才開啟了sport 模式 覺得動力還是比較堪憂......沒有太強烈的推背感不如glc260的同模式 但比原來開的x1還是強 反正也上下班開 加速的話這個功率真的不行.....但很平穩(wěn) 風阻聽說很小 風躁不大”

網(wǎng)友@280564708說道：“轉向非常到位，減震有些硬，但是不影響使用，操控性能很棒”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）