起步上坡時(shí)用一檔，如果是行駛中，可以用三擋或四擋，主要還是看轉(zhuǎn)速和坡的長(zhǎng)度。下坡時(shí)建議用低檔，如一檔和二擋。

上坡：如果是起步就用一檔。

如果是行駛的過(guò)程中，就看轉(zhuǎn)速。

比如現(xiàn)在是三檔而且很輕松就能踩到轉(zhuǎn)的話(huà)就換四檔，如果有點(diǎn)費(fèi)勁就先用檔，等爬過(guò)了坡再換。

如果是檔還有點(diǎn)費(fèi)勁，怎么踩車(chē)速都起不來(lái)或轉(zhuǎn)速低于的話(huà)就換二檔。

上坡時(shí)如果是陡坡就要掛檔并且保持中油門(mén)這樣車(chē)輛就能輸出較大的驅(qū)動(dòng)力上坡就很容易了，不是陡坡掛、檔都可以；下坡時(shí)不是陡坡掛檔以上都可以不用踩油門(mén)怠速就行了，這樣既安全省油又不用踩剎車(chē)；反正就是憑感覺(jué)，如果走起來(lái)很順就不用管，如果有點(diǎn)費(fèi)勁就保持不動(dòng)或換檔。

一般橋坡無(wú)所謂山坡的話(huà)一般放在檔，檔是比較陡一點(diǎn)的山坡，檔的話(huà)是比較平的坡。

下坡：下山時(shí)千萬(wàn)不能空擋滑行，就放在擋好了。

下陡坡特別是重車(chē)下盤(pán)山道最好掛低檔發(fā)動(dòng)機(jī)怠速利用檔位和剎車(chē)同時(shí)控制車(chē)速保證安全省油剎車(chē)壽命好，最好不要用排氣制動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好。

不少新手朋友走山路，特別是盤(pán)山路的駕駛方法是不正確的，很容易發(fā)生危險(xiǎn)。

山路駕駛的特點(diǎn)是上下坡多，彎道多。

總的駕駛原則可概括為“幾擋上坡幾擋下，彎前剎車(chē)彎中加速”。

前一句話(huà)是說(shuō)，山路開(kāi)車(chē)下坡時(shí)不要空擋滑行，同樣的坡道，用幾擋上坡就用幾擋下坡。

也就是說(shuō)，遇到一個(gè)下坡路段，先判斷如果是上此坡該用幾擋，此時(shí)便掛上幾擋，用排擋控制住下坡的速度，不要一味靠剎車(chē)。

車(chē)子掛擋行駛，比空擋時(shí)要容易控制，拐彎、剎車(chē)都更穩(wěn)定。

空擋滑行可以省油，在路面平坦、路況熟悉的情況下使用還可以，在山路上，最好不要這樣做。

車(chē)子一旦略微失控，有個(gè)擺尾、打滑，在狹路險(xiǎn)段后果可想而知。

另外，如果是一路的下坡，總踩剎車(chē)減速，將使剎車(chē)系統(tǒng)過(guò)熱，甚至。