三周前，上汽通用推出了2021款雪佛蘭邁銳寶XL，依然是535T，但實(shí)際上與2020款535T有本質(zhì)區(qū)別?！l(fā)動(dòng)機(jī)從1.3T CVT換成了1.5t9AT.換句話說(shuō)，無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)還是變速器，新車(chē)都有了質(zhì)的提升。個(gè)人覺(jué)得這個(gè)動(dòng)機(jī)真的不含糊。

邁銳寶出生于1964年。半個(gè)多世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），歷經(jīng)九代改款，五年前進(jìn)入中國(guó)，成為中型車(chē)陣營(yíng)中“性價(jià)比”相對(duì)較高的車(chē)型。但是，其中一個(gè)原因是入門(mén)級(jí)動(dòng)機(jī)非常普遍。比如2020款的535T只有1.3T這個(gè)排量對(duì)于緊湊型車(chē)來(lái)說(shuō)沒(méi)什么問(wèn)題，但是對(duì)于中型車(chē)來(lái)說(shuō)就有點(diǎn)小了。這次廠家做了徹底的改變，換成了和雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣的1.5T動(dòng)力。更重要的是，以前的無(wú)級(jí)變速器改成了9速手自一體變速器——，而且還升級(jí)了兩個(gè)。

首先打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，看到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)——最大功率124 kW，最大凈功率119 kW，最大扭矩250 Nm，使用92號(hào)燃油。對(duì)了，罩子是雙液壓桿做的，罩子里面鋪設(shè)了降噪層和隔熱層。相比之下，有幾款20萬(wàn)左右的同級(jí)別車(chē)，在這些被忽略的地方大多比較經(jīng)濟(jì)。

最大扭矩輸出范圍是1700-4400轉(zhuǎn)，所以很厲害。該車(chē)0-100 km加速成績(jī)?yōu)?.1秒，比邁銳寶2.0T的7.2秒慢，但比過(guò)去1.3T的9.5秒要好。

僅僅從數(shù)據(jù)上看，只增加了0.4秒，看似微不足道，但主觀感覺(jué)并非如此?！奶崴俜浅：?jiǎn)單，整個(gè)過(guò)程特別整齊，沒(méi)有任何“拖泥帶水”的跡象。即使小排量增壓器在加速中后期不占優(yōu)勢(shì)，感覺(jué)還是挺不錯(cuò)的。輕載下，我覺(jué)得可能會(huì)讓一些人誤以為這是2.0T的動(dòng)力。

所以，似乎有夸大其詞的嫌疑。但是試駕過(guò)程中的感受確實(shí)是真的。這輛車(chē)的油門(mén)反應(yīng)非常敏捷輕巧。我曾經(jīng)把通用的2.0T 9AT動(dòng)力開(kāi)到海拔5566米，在那個(gè)海拔做了加速測(cè)試，用事實(shí)證明了它的功夫。今天這套1.5T 9AT的動(dòng)力，雖然無(wú)法和前者相提并論，但在高速公路上也能有不期而遇的感覺(jué)。

一方面通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)，另一方面通過(guò)變速器獲得良好的印象。雖然現(xiàn)在的無(wú)級(jí)變速器越來(lái)越多，但其實(shí)如果你喜歡那種酣暢淋漓的加速感，那就不得不依賴(lài)這種檔位變速器了。按理說(shuō)535T車(chē)型是入門(mén)級(jí)車(chē)型，上面有550T，但這次配的是9速手自一體，真的很棒?；仡欉@些年，邁銳寶的入門(mén)級(jí)別，從2016年的7速雙離合到2018年的6速手自一體，進(jìn)步很大。

更多的檔位不僅能帶來(lái)更平順的感覺(jué)，還能因?yàn)槌贆n的增加而降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速——。時(shí)速100公里時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1700轉(zhuǎn)左右，提速到120公里時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只有2000轉(zhuǎn)多一點(diǎn)。如果你是一個(gè)注重駕駛樂(lè)趣的人，這個(gè)變速器的反應(yīng)速度應(yīng)該能讓你滿意。很多時(shí)候不用運(yùn)動(dòng)駕駛模式也能切換到合適的檔位。是的，它的換擋特別主動(dòng)平順。所以，人是有快感的。

該車(chē)百公里綜合油耗為6.3/6.4升。當(dāng)天試駕結(jié)束，儀表盤(pán)顯示7.9升。對(duì)于一輛近1.5噸重的中型車(chē)來(lái)說(shuō)，這個(gè)成績(jī)已經(jīng)不錯(cuò)了。

1.5T 9AT邁銳寶有3款，低配16.49萬(wàn)，中配17.49萬(wàn)，高配18.49萬(wàn)。就入門(mén)級(jí)車(chē)型而言，比1.3T入門(mén)級(jí)車(chē)型貴1萬(wàn)元(后者15.49萬(wàn))。配置方面，新款相比老款減少了主動(dòng)降噪和真皮座椅?；ㄒ蝗f(wàn)多塊錢(qián)換個(gè)更強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，更好的變速器，沒(méi)有主動(dòng)降噪和真皮座椅，劃算嗎？可能每個(gè)人的答案都不一樣。在我看來(lái)，花錢(qián)買(mǎi)“三件大事”是值得的。

在介紹完新車(chē)型的主要變化后，盤(pán)點(diǎn)一下它的外觀、內(nèi)飾、配置和空間。

長(zhǎng)寬高分別為493318541472/1476 (mm)，軸距2829 mm，尾部下滑，車(chē)身與后備箱融為一體，帶來(lái)強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。

車(chē)頭趨于扁平，前懸掛較長(zhǎng)，也是動(dòng)感的樣子。

車(chē)身有兩條棱線，車(chē)頭線條彎曲，延伸到后輪眉；背線是水平的。

車(chē)尾艙口蓋為鴨尾式，側(cè)視更上翹，后部曲線更大，為汽車(chē)營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)、年輕的氛圍。

內(nèi)飾方面，整體造型沒(méi)有變化，但在細(xì)節(jié)描述和用料方面，有所變化。

比如大部分材料都是軟的或者半軟的，硬塑料只出現(xiàn)在底部。

內(nèi)飾材質(zhì)不僅看起來(lái)精致，手感也相當(dāng)不錯(cuò)。試駕結(jié)束后，我搭便車(chē)回來(lái)了。那是一輛同級(jí)車(chē)，銷(xiāo)量可觀，但是內(nèi)飾大部分都是普通的硬塑料，讓我感覺(jué)好不一樣。

再看配置：1.5T 9AT車(chē)型分為——銳線、銳動(dòng)、銳聯(lián)三款。16.49萬(wàn)元的銳界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）版是入門(mén)級(jí)。這款低配車(chē)的主要配置有：車(chē)身穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車(chē)?yán)走_(dá)、真相救援呼叫、自動(dòng)燈、LED日間行車(chē)燈、后視鏡加熱、前排雙氣囊、前后側(cè)氣囊、前后氣簾、天窗、前排無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、遙控啟動(dòng)、運(yùn)動(dòng)駕駛模式、多功能方向盤(pán)四向可調(diào)、3.5液晶儀表屏、8英寸中控屏、藍(lán)牙電話等。車(chē)聯(lián)網(wǎng)，OTA升級(jí)，前置雙USB接口，6揚(yáng)聲器音響，仿真皮座椅，前排座椅6向可調(diào)，后排座椅分段折疊，駕駛座車(chē)窗一鍵升降防止夾手，自動(dòng)分區(qū)空調(diào)，PM2.5過(guò)濾。

在入門(mén)級(jí)的基礎(chǔ)上再加1萬(wàn)，就是17.49萬(wàn)的銳版。這款中配車(chē)型增加的配置有：17寸輪胎、全景天窗、定速巡航、真皮方向盤(pán)、前排座椅加熱、駕駛座10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、副駕駛8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排中央扶手。

在銳界版的基礎(chǔ)上，又是增加1萬(wàn)元的銳界版，也就是18.49萬(wàn)元。這款高配車(chē)型的附加配置有：LED燈、倒車(chē)影像、后視鏡電動(dòng)折疊、自動(dòng)雨刷、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目、8英寸液晶儀表屏、導(dǎo)航、路況顯示、語(yǔ)音控制、后排雙USB接口。

通過(guò)以上盤(pán)點(diǎn)，我覺(jué)得低配最實(shí)惠。因?yàn)橹信渲饕獙?duì)定速巡航和座椅加熱有價(jià)值，高配主要對(duì)后視鏡電動(dòng)折疊、路況顯示和語(yǔ)音控制有價(jià)值。但前提是每升一級(jí)，要多花一萬(wàn)塊錢(qián)。

如果配置要求高，又希望安全配置和便捷配置盡量齊全，恐怕就不得不考慮邁銳寶2.0T的頂配了。畢竟這只是一輛1.5T，相對(duì)經(jīng)濟(jì)，不能和2.0T比。

之所以覺(jué)得低配性價(jià)比最高，是因?yàn)樗?寸中控屏是所有部門(mén)的標(biāo)配，蘋(píng)果和百度系統(tǒng)都可以支持。導(dǎo)航、路況等功能也可以通過(guò)手機(jī)實(shí)現(xiàn)。

當(dāng)然也會(huì)有人對(duì)它的配置不滿意，比如它不是全液晶儀表，中控屏幕尺寸不夠大。有句話說(shuō)的好，不同的人有不同的看法。相比大尺寸的豎屏，我覺(jué)得這種小尺寸的橫屏更合適。因?yàn)楹蛢x表盤(pán)基本在一個(gè)水平線上，所以即使司機(jī)盯著看，彎道也能給路面留一些。

我覺(jué)得中控面板下的實(shí)體操作按鍵和按鈕、旋鈕組成的空調(diào)控制面板比100%的屏幕操作更有利于安全。毫無(wú)疑問(wèn)，在時(shí)尚和安全之間，后者顯然更重要。留著實(shí)體操作鍵至少可以讓操作更方便省事，不用盯著屏幕找。所以，即使液晶屏越來(lái)越多是趨勢(shì)，語(yǔ)音操作越來(lái)越成熟，我還是覺(jué)得車(chē)上應(yīng)該有個(gè)物理快捷鍵。

最后看空間：前排1510 mm寬

后排寬1460 mm，高930 mm，椅面深度500 mm，第五人前方最小腿部空間220 mm，地板有90 mm左右的凸起。

后部出風(fēng)口是標(biāo)準(zhǔn)配置。中高后排座椅增加了中央扶手。高配機(jī)型增加雙USB接口。

作為標(biāo)準(zhǔn)配置，后排座椅是分段折疊的?？峙聡?guó)內(nèi)很多人都覺(jué)得這是一個(gè)可有可無(wú)的設(shè)計(jì)。其實(shí)，且不說(shuō)它的實(shí)用價(jià)值，這種設(shè)計(jì)可以為車(chē)內(nèi)的人增加一條逃生路線，以防發(fā)生意外。正因?yàn)槿绱?，一些發(fā)達(dá)國(guó)家將其列為汽車(chē)必備。

后排座椅折疊后，車(chē)廂與后備箱連接，后部最大長(zhǎng)度約2040mm。

只看后備箱本身，深度1150 mm，最小寬度980 mm，最小高度550 mm，容積520升。

在中型車(chē)陣營(yíng)中，有些車(chē)趨于穩(wěn)重，比如邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）；有些車(chē)是時(shí)尚與穩(wěn)定的結(jié)合，比如雅閣；也有追求經(jīng)濟(jì)效益非常徹底的車(chē)，比如名圖（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。邁銳寶XL很明顯是一款很有個(gè)性的車(chē)。它能滿足的是喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)格但又不想花太多錢(qián)的人。同樣16萬(wàn)的成本，這款新車(chē)卻能給你帶來(lái)非常愉悅的駕控感，因?yàn)樗?.5T 9AT真的不含糊。