隨著新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和下沉，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，不過(guò)最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車型才有機(jī)會(huì)。今天介紹的這款寶馬5系新能源（詢底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為49.99萬(wàn)元，我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　寶馬5系新能源車頭設(shè)計(jì)走了沉穩(wěn)路線，加上直瀑式中網(wǎng)，整體看上去穩(wěn)重大方。

　　寶馬5系新能源車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上銀色飾條，看起來(lái)十分大氣。同時(shí)，采用了精致的尾燈設(shè)計(jì)，造型設(shè)計(jì)非常時(shí)尚，視覺(jué)效果上凸顯了鮮明的高級(jí)感。

　　寶馬5系新能源內(nèi)飾看上去頗具精巧的感覺(jué)，輔以銀色飾條，細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴很好體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的小心思。

　　寶馬5系新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，電動(dòng)機(jī)總功率95馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩250?！っ?，工信部綜合油耗1.5L/100km，工信部純電續(xù)航里程95KM。

　　該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車懸架采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，來(lái)看一下后排，寶馬5系新能源后排空間表現(xiàn)十分出色，能滿足日常生活中的大部分出行場(chǎng)景。此外，寶馬5系新能源搭載了全車車窗一鍵升降、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、溫度分區(qū)控制等配置?；蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

寶馬5系新能源?2020款 530Le 里程升級(jí)版 豪華套裝動(dòng)力好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 530Le 里程升級(jí)版 豪華套裝針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@peugeot_2009說(shuō)道：“動(dòng)力十足，超車時(shí)輕松充能，聲音悅耳；”

網(wǎng)友@汽車與生活2200說(shuō)道：“前面提過(guò)，這點(diǎn)比較滿意，因?yàn)楫吘箤汃R這個(gè)品牌從誕生之初就是充滿了這種運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，所以這款車它雖然車身尺寸大，但是開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)還是比較靈活的，底盤的支撐性和轉(zhuǎn)向的手感都是比較好的?！?/p>

網(wǎng)友@jizqtz說(shuō)道：“寶馬的操控果然名不虛傳，開(kāi)過(guò)寶馬之后，開(kāi)過(guò)其他車的人，都知道寶馬的操控有多好?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）