隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展與進步，造車工藝也得到了大幅提升，從當(dāng)下的國內(nèi)汽車市場中我們可以看到不少價格親民的汽車同意具有強大的整車實力，這當(dāng)然也在動力和操控方面有所體現(xiàn)。如果你想買一輛微型車，那可以了解下今天介紹的奔奔E-Star（詢底價|查參配）。

　　奔奔E-Star車頭呈現(xiàn)出柔和的設(shè)計風(fēng)格，給人一種很簡約的感覺。

　　奔奔E-Star車尾呈現(xiàn)出柔和的設(shè)計風(fēng)格，搭配簡約的尾燈，看起來比較協(xié)調(diào)美觀。

　　奔奔E-Star內(nèi)飾看上去非常內(nèi)斂，雖不華麗，但十分耐看。

　　奔奔E-Star搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率75馬力，電動機總扭矩170?！っ?，工信部純電續(xù)航里程301Km。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，奔奔E-Star的車尾采用了較為素雅的造型設(shè)計，雖然質(zhì)樸但并不乏美感。奔奔E-Star的頭燈配備了鹵素遠(yuǎn)近光燈，整體造型略顯簡單，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)卻很精美，給人不錯的視覺效果?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2021款 奔奔E-Star?純電動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 國民版 心怡版 磷酸鐵鋰（31.86kWh）針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@chuangxinkj說道：“動力可以滿足日常使用需求，加速能力我覺得一般。”

網(wǎng)友@52Hz?說道：“動力感覺最明顯的就是在等紅綠燈的時候，起步會比燃油車快。我之前開的1.8動力，相對于奔奔而言動力也是十分足夠的。加速表現(xiàn)：在超車變道的時候，在高架上，沒有任何飄的感覺，很平穩(wěn)，加速也很快，估計上班的時候大家就會看到一臺小車一直在變道行駛?！?/p>

網(wǎng)友@咪咪眼兒說道：“車子雖然小，但是動力還是比較強，起步還是比較快，超車也很快，帶點油門就超過去了，爬坡的時候表現(xiàn)也不錯，55千瓦功率，扭矩是170，動力杠杠的”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）