隨著經濟的發(fā)展，對于國內的消費者而言，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款凱美瑞（詢底價|查參配）的實力如何。

　　凱美瑞車頭呈現出靈動的設計風格，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。

　　凱美瑞車尾看上去十分協(xié)調，尾燈呈現出動感的設計風格，設計比較有辨識度，在夜間點亮后也有不錯的美觀度。

　　凱美瑞內飾風格走了炫酷路線，整體的造型設計十分動感。

　　凱美瑞配備2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率147馬力，峰值扭矩190牛·米，工信部綜合油耗9.4L/100km。

　　這款車匹配4擋自動變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后雙連桿獨立懸架的組合。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，凱美瑞的車側給人一種非常修長的感覺，優(yōu)雅的姿態(tài)令人過目難忘。凱美瑞的頭燈標配了鹵素遠近光燈，造型動感時尚，比較容易吸引年輕消費者的目光?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2011款 200G 經典周年紀念版?凱美瑞動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 200G 經典周年紀念版針對動力底盤的看法吧：網友@ssxjzjr說道：“在提速方面可能并沒有那種特別強勁的推背感，逐漸的動力輸出，倒也能夠給人一種很暢快的感覺，因為試駕的時候對他的動力表現也算是有一個大致的了解。按照目前的駕駛需求來看，反而還不需要那種足夠充沛的動力，只要能夠保證日常駕駛的動力輸出，是我想要的那種狀態(tài)就可以?！?/p>

網友@吳廣雷知說道：“動力可以的，但是沒有以前同事的邁騰有爆發(fā)力，可能是爆發(fā)力沒有那么強吧，也算是夠力的；混動車也不是追求很強烈的激烈駕駛，日常省油是真的，堵車的時候也不會覺得一直燒油如燒錢一樣”

網友@cs6168245說道：“完全是豐田的操縱風格：略帶模糊的轉向，有一點的虛偽，但是轉向比例控制的很好，不會給人無法操縱的感受，但是又無法達到人車合一的操縱感受，初步使用需要磨合適應，后期會好很多?？傮w是為了家用和商用使用吧，不要激烈駕駛和高速轉彎，安全到達目的地可能是豐田給大家的保證?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）