乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示特斯拉年5月，中國銷量再次重回萬輛以上，當(dāng)月銷售新車1.1萬輛，環(huán)比增長205%，成為國內(nèi)單月銷量最高的新能源汽車品牌。特斯拉5，中國區(qū)銷量再次回升，股價超過疫情前。

今年3月，上海工廠復(fù)工后，特斯拉在國內(nèi)如火如荼，一舉創(chuàng)下10160輛的紀(jì)錄，成為3月新能源市場的大贏家。但010到31005的反復(fù)調(diào)價打亂了買家的時間計劃，導(dǎo)致部分消費者持幣觀望，導(dǎo)致4月銷量較3月下降64%，僅為3635輛。

有傳言說“如果你買特斯拉，你要做好當(dāng)韭菜的準(zhǔn)備?！辈恢捞厮估瓡粫訌?qiáng)價格管理，但無論是頻繁的調(diào)價，還是馬斯克的無憂推特，這款新車“錢朗”都沒有按照傳統(tǒng)車企的老套路來玩。隨著5月銷量再次突破1萬，特斯拉的股價也再創(chuàng)佳績。6月8日特斯拉股價上漲5.4%，至933.44美元，超過近2月歷史收盤價。市值達(dá)到1762億美元，超過四家通用汽車公司。特斯拉成為美股反彈名副其實的領(lǐng)頭羊，科技股的典范。

特斯拉5，中國區(qū)銷量再次回升，股價超過疫情前。

比如在建的德國工廠就沒有理順。上周，馬斯克親自乘坐私人飛機(jī)飛往英國，挑選新工廠。英國退出歐盟之后，關(guān)稅充滿了不確定性，其他汽車公司都停滯不前，甚至計劃撤退。特斯拉反其道而行之。本周，馬斯克又給員工發(fā)了一封郵件，承認(rèn)Model Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的產(chǎn)能存在問題。

今天的特斯拉，雖然銷量只比通用多一點點，卻占據(jù)了美國汽車行業(yè)頭條的半壁江山。

更不用說前幾天它的兄弟公司SpaceX成功發(fā)射了載人火箭，把美國宇航局的兩名宇航員送上了太空。讓在疫情和騷亂中臉色蒼白的美國吸一口新鮮空氣吧。

其實馬斯克還有一家公司，名字很非主流，叫“The Borning Company”(簡稱TBC)，外面也有人叫它挖礦公司或者隧道公司。

據(jù)加州當(dāng)?shù)貓蠹垐蟮溃摴菊媱澟c特斯拉合作，開發(fā)一款12座純電動面包車，用于連接城市輕軌和機(jī)場的隧道。