對于相當(dāng)一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進行。今天就帶大家來看看這款RAV4榮放雙擎E+（詢底價|查參配）+。

　　RAV4榮放雙擎E+前臉看上去十分運動，搭配多邊形格柵，營造出非常不錯的運動氛圍。

　　RAV4榮放雙擎E+車尾呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計風(fēng)格，下面排氣管使用雙邊雙出的設(shè)計，尾燈給人一種十分新潮的感覺，車尾造型設(shè)計運動氣息濃郁，行駛在路上回頭率非常高。

　　RAV4榮放雙擎E+內(nèi)飾設(shè)計走了動感路線，對稱式中控臺輔以銀色飾條，非常符合年輕消費者的口味。

　　RAV4榮放雙擎E+搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備2.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率180馬力，峰值扭矩224?！っ?，同時配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率182馬力，電動機總扭矩270?！っ?，工信部綜合油耗1.1L/100km，工信部純電續(xù)航里程95KM。

　　這款車匹配電子無級變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，后排座椅方面，RAV4榮放雙擎E+后排空間還算寬敞，雖然地板中央存在鼓包，但凸起幅度較小，對中間乘客的乘坐舒適性影響不算太大。配置方面，RAV4榮放雙擎E+配備了前排側(cè)氣囊、上坡輔助、藍(lán)牙/車載電話等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2021款 2.5L 兩驅(qū)精英Pro?RAV4榮放雙擎E+底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 2.5L 兩驅(qū)精英Pro針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@落葉知秋221870說道：“疫情原因沒上過高速，日后上GS再試試?！?/p>

網(wǎng)友@nitanzhong說道：“這輛車方向盤比較輕盈，轉(zhuǎn)彎的時候也很輕松，車子轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)沒有虛位，走小路也不用擔(dān)心磕碰了！”

網(wǎng)友@davidz11說道：“車身尺寸看著挺大，但是實際操控起來卻非常的輕松簡單，以前也開過十幾萬的小轎車，感覺操控起來和他們的感覺差不多。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）