日內(nèi)瓦——豐田歐洲首席執(zhí)行官Johan van Zyl表示，該公司計劃到2021年在歐洲銷售一款電動汽車，并確定SUV和van是該公司認(rèn)為對這項技術(shù)反應(yīng)最大的行業(yè)。到目前為止，該公司一直拒絕在這一地區(qū)銷售電動汽車，理由是與銷量強勁的混合動力汽車相比，電動汽車缺乏盈利能力。豐田預(yù)測，到2019年，混合動力汽車將占其歐洲銷量的一半，比計劃提前一年，到2021年將上升到60%。

“(電動汽車)的價格會很高，所以你會在SUV上看到它們。如果他們擴大零排放區(qū)域，他們也會在城市的面包車?yán)锸艿綒g迎?！蔽覀兿Ｍ?021年前有所作為，”他在《歐洲汽車新聞》中補充道。豐田明年將在中國推出一款電池驅(qū)動的C-HR緊湊型SUV，屆時將銷售其首款電動汽車。這種車也可能在歐洲銷售。范澤爾說：“這是可以看到的東西?！霸摴颈硎?，計劃在本世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）20年代初在全球銷售10輛電動汽車。一輛電動面包車可能來自豐田和PSA集團的合作。標(biāo)致雪鐵龍向這家日本公司提供了一輛中型貨車，而豐田去年11月宣布，它也將從標(biāo)致雪鐵龍購買一輛小型貨車。標(biāo)致雪鐵龍正在推出其中型卡車的電動版本，歐寶/沃克斯豪爾Vivaro將從明年開始推出。豐田仍然不相信電動汽車可以直接取代內(nèi)燃機汽車，而不會迫使消費者支付更多費用。豐田歐洲銷售和營銷總監(jiān)馬特哈里森(Matt Harrison)在同一場活動中表示：“如果沒有激勵措施，這款車的價格需要很多年才能像傳統(tǒng)產(chǎn)品一樣具有競爭力?！霸谀侵埃圃焐虒⒉坏貌唤档蛢r格，以確保電動汽車以制造商滿足其二氧化碳排放目標(biāo)所需的數(shù)量吸引客戶。哈里森說：“在未來兩到三年內(nèi)，如果我們看一下二氧化碳減排目標(biāo)，很明顯我們競爭對手的電動汽車水平將超過需求水平?！拔覀兊目蛻粝胍裁匆约八麄?yōu)槭裁匆獮榇烁顿M，決定了我們推出此類解決方案的速度?！斑@就是為什么我們認(rèn)為混合動力汽車在短期內(nèi)對大多數(shù)客戶來說是更好的解決方案。”