這個項目會引起許多寶馬愛好者的興趣，因為它通過三個升級階段增加了更多的動力。改裝是為寶馬750i G11開發(fā)的，如果想升級可以考慮使用這款車型。這就是細節(jié)。

如果你和你對寶馬的熱愛息息相關，那么你大概應該知道noelle motors，負責這里目前項目的調(diào)音公司。一個有趣的事實是，它的創(chuàng)始人卡爾奧托諾爾(Karl Otto Noel)是上世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）80年代ALPINA的前發(fā)動機開發(fā)主管。他的主要熱情和責任是從發(fā)動機中提取大量動力。

傳說中的寶馬750i目前配備了V8發(fā)動機。再加上一對渦輪增壓器、直噴和Valvetronic，可以輸出450馬力和650牛米的扭矩。換句話說，諾爾汽車公司的工程師擁有最好的玩具。因此，他們?yōu)殡p渦輪V8 N63B44發(fā)動機開發(fā)了一個三段式程序。

第一階段只是軟件優(yōu)化，將輸出功率提升至590馬力，扭矩提升至760牛米。鑒于這些數(shù)字的增加，這意味著0-100 km/h的基準沖刺應該縮短：現(xiàn)在是4.0秒，而標準沖刺是4.7秒。

第二次改裝在第一次改裝的基礎上，增加了自由流動的排氣落水管，并對電控單元進行了適當?shù)闹匦掠成?。結果是609馬力和790牛米的扭矩，甚至更短的0-100公里/小時的沖刺時間：3.8秒。

項目最頂端是第三階段改裝，釋放V8的無限潛力。它增加了渦輪增壓器的改進，更大的落水管和定制的電子控制單元重新映射，從而幫助寶馬750i產(chǎn)生629馬力和820牛米的扭矩。要知道0-100 km/h的時間只有3.6秒，這讓諾艾爾汽車旗下的寶馬750i在超級跑車聯(lián)盟中占據(jù)了一席之地。

很好，不是嗎？

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