隨著科技水平的進(jìn)步，我們?cè)谝豢钴嚿夏芤?jiàn)到的配置是越來(lái)越多了，不過(guò)也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開(kāi)起來(lái)不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。今天介紹的這款奔馳R級(jí)（詢底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為74.8萬(wàn)元，我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　奔馳R級(jí)前臉呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)十分豪華。

　　奔馳R級(jí)車尾給人一種十分莊重的感覺(jué)，并采用了銀色飾條進(jìn)行修飾。尾燈呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點(diǎn)亮后能帶來(lái)不錯(cuò)的辨識(shí)度。

　　奔馳R級(jí)內(nèi)飾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，處處透露著高級(jí)感，一坐進(jìn)車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。

　　奔馳R級(jí)配備了3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率333馬力，峰值扭矩480?！っ?。

　　該車匹配7擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨(dú)立懸架和四連桿+空氣懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，奔馳R級(jí)的車側(cè)看起來(lái)十分修長(zhǎng)，筆直的腰線從車頭至車尾一氣呵成，搭配修長(zhǎng)的車身，看起來(lái)格外流暢。奔馳R級(jí)的頭燈標(biāo)配了氙氣近光燈、鹵素近光燈，與整輛車的氣質(zhì)很搭。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

奔馳R級(jí)?2014款 R 400 4MATIC商務(wù)型底盤(pán)怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2014款 R 400 4MATIC商務(wù)型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@texwood1972說(shuō)道：“R350把一臺(tái)225KW,350NM的發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)作自己的心臟，著實(shí)讓其承受了不小的負(fù)擔(dān)。由于自重超過(guò)2.4T，滿載的話整備質(zhì)量可能超過(guò)2.8T，所以就不要指望他能給你帶來(lái)多么強(qiáng)大的推背感。由于山西地質(zhì)特點(diǎn)決定，本來(lái)乘坐舒適性不錯(cuò)的一輛車，每每載著一車乘客行駛在高速公路的爬坡路段，它只能無(wú)奈的頻繁降檔超車，車內(nèi)噪音總是瞬間增大，影響了行駛的平順性。另外動(dòng)力儲(chǔ)備不足最直觀的感受就是瞬間爆發(fā)力明顯欠缺，行駛在山區(qū)省道，每次急于超過(guò)前方的大車時(shí)，總是心有余而力不足，只好深踩油門(mén)壓榨它的動(dòng)力。”

網(wǎng)友@fmb857說(shuō)道：“懷檔感覺(jué)比較舒服，就是動(dòng)力差點(diǎn)，超車急不了。A柱轉(zhuǎn)急彎的時(shí)候有點(diǎn)擋視線。車身和軸距較大，掉頭和停車要來(lái)回倒，過(guò)較窄小路轉(zhuǎn)彎的時(shí)候比較困難（有些老小區(qū)停車場(chǎng)入口較小且轉(zhuǎn)彎角度大）”

網(wǎng)友@無(wú)由說(shuō)道：“方向盤(pán)較重，原地打輪得用雙手。開(kāi)起來(lái)指向性各方面還是給力的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）