隨著汽車制造技術(shù)的進步，各類先進的新科技也在汽車上得以應(yīng)用。最直接的當然是汽車中各種新出現(xiàn)的配置，在百萬級別的車型中，配置豐富度的話大家都已經(jīng)做到極致了，因此操控性好更加是這個價位車型所需要的優(yōu)勢。今天為大家介紹的是攬勝運動版（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　攬勝運動版車頭呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計風(fēng)格，搭配倒梯形格柵，穩(wěn)重且不失大方。

　　攬勝運動版車尾給人一種非常高貴的感覺，并采用銀色飾條修飾。尾燈呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)部細節(jié)豐富，點亮后很好地凸顯了整車的奢華格調(diào)。

　　攬勝運動版內(nèi)飾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，并輔以銀色飾條，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　攬勝運動版配備3.0T L6機械+渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率400馬力，峰值扭矩550牛·米。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，攬勝運動版的內(nèi)飾采用了較為精致的造型設(shè)計，整體設(shè)計很耐看。后排座椅方面，攬勝運動版后排空間充裕，是這個級別應(yīng)該有的表現(xiàn)。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

攬勝運動版?自動版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 3.0 L6 HST針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@yanghuasong說道：“抬踩提速比一直踩油門提速要快。另外一個方法就是用手+—擋，123檔基本都是加腳油就能升檔，456擋時間略長。缺點是跟車時頓挫感強烈...”

網(wǎng)友@銀色RAV4說道：“過彎感覺好很多啦， 剎車系統(tǒng)也好 。方向盤 轉(zhuǎn)向精準指哪打哪”

網(wǎng)友@juno111說道：“方向盤指向比較精準，基本上就是指哪打哪的狀態(tài)了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）