哈弗H6 Coupe?2015款 2.0T 手動(dòng)四驅(qū)尊貴型底盤扎實(shí)嗎?哈弗H6 Coupe購車手冊(cè)
2015款?2.0T?哈弗H6 Coupe手動(dòng)版購車手冊(cè) | |||
外觀 | 2015款?哈弗H6 Coupe外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2015款?哈弗H6 Coupe內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤 | 2015款?哈弗H6 Coupe動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2015款?哈弗H6 Coupe配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2015款?哈弗H6 Coupe空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2015款?哈弗H6 Coupe細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2015款?哈弗H6 Coupe排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2015款?哈弗H6 Coupe配置高嗎 | 獲取底價(jià) |
縱觀目前的汽車消費(fèi)市場(chǎng),各大品牌都卯足了勁,各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出,車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì),那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。如果你正打算購買一款緊湊型SUV,那不妨來看看今天介紹的這輛哈弗H6 Coupe(詢底價(jià)|查參配)。
哈弗H6 Coupe車頭給人一種十分靈巧的感覺,中網(wǎng)采用了多幅式的設(shè)計(jì),搭配黑色飾物,具有不凡的工藝,很是養(yǎng)眼。
哈弗H6 Coupe車尾看起來頗具青春的感覺,并輔以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體的造型設(shè)計(jì)雖然素樸,但是點(diǎn)亮后的辨識(shí)度還是不錯(cuò)的。
哈弗H6 Coupe內(nèi)飾整體走了簡單路線,采用了銀色飾條修飾,視覺上非常干凈素雅。
哈弗H6 Coupe配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率193馬力,峰值扭矩315牛·米,工信部綜合油耗9.2L/100km。
這款車匹配6擋手動(dòng)變速箱。
這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和雙橫臂式獨(dú)立懸架。
總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的,哈弗H6 Coupe的車頭在設(shè)計(jì)上非常運(yùn)動(dòng),造型設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)氣息濃郁,行駛在道路上回頭率非常高。來到后排,哈弗H6 Coupe后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位,滿足日常家用沒有太大問題。如果你也喜歡它,那就趕緊行動(dòng)吧。
哈弗H6 Coupe?2015款 2.0T 手動(dòng)四驅(qū)尊貴型底盤扎實(shí)嗎,讓我們來看看廣大車主對(duì)2015款 2.0T 手動(dòng)四驅(qū)尊貴型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧:網(wǎng)友@臺(tái)臺(tái)臺(tái)V說道:“動(dòng)力是非常好的,1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配這款車非常的合理,而且平時(shí)加速超車都很直接,變速箱也不拖泥帶水深油門的情況下加速表現(xiàn)很棒動(dòng)力也沒有延遲,這個(gè)動(dòng)力很不錯(cuò)對(duì)于一個(gè)新手來說徹底的夠用,1.5T家用基本滿足,超車太高的要求有點(diǎn)為難他,畢竟接近1.7噸的大家伙。高速動(dòng)力后段的加速能力很強(qiáng),120KM的速度隨時(shí)就可以提升上來,120KM后動(dòng)力儲(chǔ)備也很足,高速超車深一些油門完美解決,就是發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼聲比較大,聽著也很有激情。普通駕駛模式下動(dòng)力的輸出比較穩(wěn)定,加速過程也有少許的延遲。運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力響應(yīng)的比較積極,轉(zhuǎn)速也拉的很高,油門踩下多少動(dòng)力就提升多少?!?/p>
網(wǎng)友@最靚的66說道:“動(dòng)力非常夠用,如果想強(qiáng)一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)模式絕對(duì)滿足,雖然我是新車沒有用過地板油但是試駕的時(shí)候完全感受到了,地板油的情況下前段加速的時(shí)候推背感也是有的,1.5T的渦輪機(jī)器帶動(dòng)這個(gè)車身是沒有壓力的。加速表現(xiàn):渦輪介入的比較及時(shí),雖然不知道具體多少轉(zhuǎn)速能介入但是油門一踩轉(zhuǎn)速就2000以上了這個(gè)時(shí)候渦輪已經(jīng)介入,而且渦輪帶來的動(dòng)力也很明顯,起步于提速很快也很直接,至于多么快完全取決于踩油門的力度了,要強(qiáng)有強(qiáng)要穩(wěn)有穩(wěn),加速表現(xiàn)確實(shí)很不錯(cuò)。高速行駛的時(shí)候動(dòng)力的平順性不錯(cuò),100KM之內(nèi)的速度也是隨叫隨到的,高速最高120的速度,但是動(dòng)力的儲(chǔ)備還是很有潛力的?!?/p>
網(wǎng)友@大大白白說道:“越野就談不上了,畢竟我也就是在城市上下班使用。越野還沒有試驗(yàn)過?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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