隨著造車新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，我們?cè)谝恍┲鞔蛐詢r(jià)比的車型上也能看到豐富的配置了，不過(guò)最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車型才有機(jī)會(huì)。今天為大家介紹的是普拉多（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　普拉多前臉呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，穩(wěn)重且不失大方。

　　普拉多車尾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上豪華的尾燈，采用了多種元素點(diǎn)綴，進(jìn)一步提升了設(shè)計(jì)感。

　　普拉多內(nèi)飾風(fēng)格看起來(lái)較為精細(xì)，細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴很好體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的小心思。

　　普拉多配備了4.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率275馬力，峰值扭矩381?！っ祝ば挪烤C合油耗12.2L/100km。

　　這款車匹配5擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車懸架采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后四連桿式非獨(dú)立懸架。

　　總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的，普拉多的車尾采用了豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，增強(qiáng)了該車的氣場(chǎng)，凸顯了整車的格調(diào)。后排座椅方面，普拉多第二排空間比較寬敞，第三排空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，不適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。如果你也對(duì)它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

自動(dòng)版?普拉多動(dòng)力好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2014款 4.0L TX-L NAVI針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@shit567說(shuō)道：“操控不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向靈活準(zhǔn)確，方向盤(pán)很輕，底盤(pán)也比較扎實(shí)?！?/p>

網(wǎng)友@fotian6718說(shuō)道：“沒(méi)開(kāi)過(guò)幾個(gè)車，反正我始終都是雙手握方向盤(pán)，打方向挺輕松，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，剎車也給力。”

網(wǎng)友@左邊說(shuō)道：“車子看起來(lái)真的顯大，但轉(zhuǎn)向挺靈活的，過(guò)彎也很輕松，開(kāi)起來(lái)也特別穩(wěn)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）