事實(shí)上，不同的消費(fèi)人群有著不一樣的用車需求，在評(píng)價(jià)一款車的優(yōu)劣時(shí)，當(dāng)然會(huì)有很多不同的參考指標(biāo)，空間、動(dòng)力、外觀等都可以作為我們衡量的標(biāo)準(zhǔn)。其中，豐富的配置是很多消費(fèi)者都追求的一個(gè)方面，畢竟它確實(shí)可以給我們帶來(lái)更舒適的用車體驗(yàn)。今天介紹的這款中華V5（詢底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為14.58萬(wàn)元，我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　中華V5內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，視覺上非常干凈素雅。

　　中華V5方向盤運(yùn)用了三輻式的設(shè)計(jì)，同時(shí)方向盤采用了皮質(zhì)材質(zhì)，造型是該品牌車型常用的樣式。

　　這款配置車型沒(méi)有搭載中控液晶屏，需要后期加裝，不但讓內(nèi)飾看起來(lái)有些落伍，也影響了日常駕駛時(shí)的用車便利性。另外，中華V5還標(biāo)配了藍(lán)牙/車載電話。

　　該車配備了定速巡航、胎壓報(bào)警、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等多項(xiàng)配置，配置表現(xiàn)還過(guò)得去，基本能令人滿意。

　　中華V5配備單天窗，可以增加車內(nèi)的通透性，讓乘客的乘坐體驗(yàn)更加舒適。

　　該車采用了仿皮座椅，相較于織物座椅，這樣的材質(zhì)顯得更為高級(jí)。同時(shí)，該車配備駕駛位座椅記憶。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，中華V5的車側(cè)看起來(lái)十分素雅，看起來(lái)既簡(jiǎn)約又美觀。再看下配置，中華V5標(biāo)配了前排頭部氣囊、胎壓報(bào)警、定速巡航、剎車輔助、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等配置，配置還算不錯(cuò)，滿足日常使用還是沒(méi)有什么問(wèn)題的。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2014款 1.5T AT 四驅(qū)尊貴型?中華V5內(nèi)部配置好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2014款 1.5T AT 四驅(qū)尊貴型針對(duì)內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@silvans說(shuō)道：“舒適性要重點(diǎn)講講～新車下地開了100公里不到，受不了！硬！真他媽硬！我懷疑車友們反應(yīng)的小問(wèn)題都是因?yàn)閼覓焯曹噧?nèi)零件長(zhǎng)期受力加速了老化或者造工磨損～所以我做了一個(gè)大膽的嘗試——新車換避震～順便四腳上避震膠。避震考慮了一天，做了半天功課最后還是kyb，沒(méi)啥原因，研究不出結(jié)果隨便買的。算上人工共話費(fèi)700大元。關(guān)鍵是效果！爽的一逼了！真要叼下中華，你本來(lái)就板車懸掛，還用個(gè)幾十塊錢的避震，我是無(wú)論如何都受不了的，現(xiàn)在你中華只要增加幾百塊的成本就能很大程度免去被吐槽了，省哪里都不應(yīng)該省這個(gè)?。?！傻冒傻冒的～反正我換了，覺得這700大元花得值當(dāng)～所以舒適性在我換避震后給四星”

網(wǎng)友@tzwywei說(shuō)道：“發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很小，怠速或不是急加速基本都聽不到。隔音還可以，對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。高速風(fēng)躁較大，門窗處隔音不太好。減震偏硬，平坦路面沒(méi)有問(wèn)題，過(guò)減速帶一定要減速，否則感覺可不太好。補(bǔ)充一下端午節(jié)去蔚縣空中草原和北京川底下村的長(zhǎng)途駕駛感受：來(lái)回總里程跑了965公里，出門時(shí)油表燈已長(zhǎng)亮，加油200元，在淶源加油200元，在離開蔚縣快到北京的時(shí)候又加油200元?？偣布佑?00元，回家啊后顯示續(xù)航里程177公里（這里面有備用油，估計(jì)到油表燈亮能跑100公里），計(jì)算油耗為8.8升/百公里。由于時(shí)間緊，行程有些趕，有時(shí)午飯就在車上解決了。比較重要的幾點(diǎn)體驗(yàn)一、山路體驗(yàn)：山路開起來(lái)比較輕松，蔚縣有一段盤山路，海拔在2000米左右，小5動(dòng)力沒(méi)有一點(diǎn)減弱，自動(dòng)擋開起來(lái)太輕松了，下坡時(shí)使用手動(dòng)模式，2檔3檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻制動(dòng)，和以前的手動(dòng)檔感覺沒(méi)有兩樣，甚至更方便了，因?yàn)閾Q擋也不用踩離合了；二、定速巡航：使用起來(lái)很方便，方向盤左面是解除和進(jìn)入巡航狀態(tài)，具體說(shuō)就是左下角按鈕按下，行車電腦屏上巡航指示點(diǎn)亮，再按右下角減號(hào)按鍵，即用當(dāng)前速度巡航，需要增加速度，按右上角加號(hào)鍵即可，減速按減號(hào)鍵。需要解除巡航，踩下剎車、油門、或左上角按鍵解除都可以。使用定速巡航，一是腿部得到放松，二是速度控制好，不超速，三是油耗相對(duì)要穩(wěn)定，當(dāng)然不是最低油耗，因?yàn)?20km/h就不是經(jīng)濟(jì)油耗。三、風(fēng)噪：風(fēng)噪還是較大，總感覺前窗玻璃、外視鏡處有漏風(fēng)，但用手去摸感覺不到，看來(lái)風(fēng)并沒(méi)有進(jìn)入車內(nèi)，看來(lái)壇子里的車友做的外視鏡處隔音很有必要。四、駕駛員感受：長(zhǎng)途不是很累，不怕大家笑話，原來(lái)開自己的小同悅出遠(yuǎn)門，回來(lái)耳朵里嗡嗡響，到家里就想睡覺，那車的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪、胎噪夾在一起，實(shí)在難以忍受，自己又喜歡長(zhǎng)途自駕游，所以才下決心換車，這個(gè)車子就沒(méi)有這些感覺，當(dāng)然和20萬(wàn)的車隔音上相比還有差距，但是可以接受，回來(lái)后沒(méi)有很疲憊。腰部支撐要調(diào)節(jié)舒服，這一點(diǎn)也很重要。這次端午節(jié)之行收獲就這么多，以后再繼續(xù)追加?！?/p>

網(wǎng)友@夏天飄落的雪花說(shuō)道：“前減震過(guò)較高的減速帶時(shí)有異響。過(guò)坑的時(shí)候感覺避震器太硬?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）