對于相當一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進行。今天我們要說的是勝達（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　勝達車頭呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設計風格，整體看上去穩(wěn)重大方，配合鍍鉻飾條，讓外觀看起來非常有質(zhì)感。

　　勝達車尾呈現(xiàn)出魁梧的設計風格，尾燈給人一種十分精美的感覺，豐富的細節(jié)點綴其中，凸顯了車輛的格調(diào)。另外，排氣布局運用雙邊共雙出的設計，這樣的布局形式進一步襯托了它的運動感。

　　勝達內(nèi)飾給人一種十分穩(wěn)重的感覺，中控臺采用了軟性材質(zhì)，并輔以銀色飾條，整體設計氣場營造還是比較到位的。

　　勝達配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率230馬力，峰值扭矩353?！っ?，工信部綜合油耗8.9L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，勝達的內(nèi)飾造型十分大氣，和該車定位相符合。勝達的車側(cè)看起來頗具大氣的感覺，整體姿態(tài)看起來十分挺拔?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

勝達?2020款 380 TGDi DLX 自動四驅(qū)智尊PLUS（HTRAC）底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 380 TGDi DLX 自動四驅(qū)智尊PLUS（HTRAC）針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@qingranmian說道：“我認為奧這個動力還是蠻足的，雖然說不像小轎車那么快，咱畢竟體格子大，就算慢了也慢不了太多，超車什么的留出點提前量就好了。”

網(wǎng)友@wj971說道：“都很好。雖然車很大，但駕駛方向盤很容易，方向感也不錯；”

網(wǎng)友@kmculture110說道：“方向盤很輕很輕，比瑞納要好開太多了棒棒棒棒棒棒棒，以前開瑞納我都不知道該怎么操控，開著這車我還不知道怎么開，但我就是覺得比以前開的那輛車要舒服多了哈哈哈”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）