事實上，選車這件事很難理性的講清楚，尤其是在當下這個注重顏值的時代，很多消費者都是靠著“眼緣”在選車。這雖然也無可厚非，但比較容易后悔，所以根據自己的實際需求結合車輛的參數選擇才更為理智。今天為大家介紹的是凱迪拉克SRX（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　凱迪拉克SRX車頭呈現出豪華的設計風格，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　該車車身尺寸4851/1910/1667mm，軸距2807mm，車側呈現出狹長的設計風格，線條流暢，車身比例協(xié)調，視覺效果不錯。

　　該車前后輪胎規(guī)格均為235/55 R20，采用了豪華的輪圈設計。

　　凱迪拉克SRX內飾呈現出精細的設計風格，細節(jié)的點綴很好體現了設計者的小心思。

　　凱迪拉克SRX后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余。此外，該車配備后排液晶屏、后排獨立空調、后座出風口、后排頭部氣囊。

　　凱迪拉克SRX配備了3.0L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率271馬力，峰值扭矩302?！っ?，工信部綜合油耗11.5L/100km。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，配置方面，凱迪拉克SRX標配了無鑰匙啟動系統(tǒng)、電動后備廂、剎車輔助、并線輔助、牽引力控制、GPS導航系統(tǒng)、上坡輔助等配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。凱迪拉克SRX的前臉大氣十足，整體看上去穩(wěn)重大方。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

凱迪拉克SRX?2014款 3.0L 旗艦型是多大排量，讓我們來看看廣大車主對2014款 3.0L 旗艦型針對參配數據的看法吧：網友@bjjat說道：“拋開國人對于德系三強的品牌追求，SRX在產品力上是完勝的，美國的朋友很負責的告訴我，SRX在美國的售價跟X5是一個級別的?！?/p>

網友@liangjin888說道：“如果在這個價位能加上四驅，座椅通風才真正可以提‘性價比’這個嚴肅的話題！”

網友@POP725說道：“舒適版不到40萬，對于一個70年代末出生的人，能夠擁有凱迪拉克這個品牌的車，只能說很滿意，很開心，很值?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）