【太平洋汽車】汽車電磁閥是電子控制系統(tǒng)的執(zhí)行元件。按其作用可以分為換擋電磁閥，鎖止電磁針閥和調(diào)壓電磁針閥。按其工作方式分為開關(guān)式電磁閥和脈沖式電磁閥。

　　汽車電磁閥是電子控制系統(tǒng)的執(zhí)行元件。按其作用可以分為換擋電磁閥，鎖止電磁針閥和調(diào)壓電磁針閥。按其工作方式分為開關(guān)式電磁閥和脈沖式電磁閥。

　　電磁閥工作原理在氣路（或液路）上來說，兩位三通電磁閥具有1個進(jìn)氣孔（接進(jìn)氣氣源）、1個出氣孔（提供給目標(biāo)設(shè)備氣源）、1個排氣孔（一般安裝一個消聲器，如果不怕噪音的話也可以不裝。

　　當(dāng)油箱中的汽油揮發(fā)時，燃油蒸氣被碳罐吸收并儲存，這部分燃油蒸氣在發(fā)動機(jī)啟動時燃燒做功。如果沒有碳罐，油箱中的油氣會直接揮發(fā)到大氣中而流失，特別是在夏季溫度相對較高的時候。想象一下油箱的一部分被直接揮發(fā)掉。

　　盡管車輛燃油表上顯示的燃油消耗與碳罐相比沒有太大變化，但相比一些汽油的直接損失并不參與燃燒，同一個油箱的汽油里程肯定更短。車輛組合儀表顯示的燃料消耗不一定增加，但是實際使用中的燃料消耗肯定增加，因為同一油箱的10%的汽油可能揮發(fā)和損失，并且只有剩余的90%參與燃燒工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）