對于每天需要自駕出行的老司機來說，交通規(guī)則一定是爛熟于心，路上大部分車型的配置型號估計都差不多。但是，如果我問紅綠燈的靈感來源，高速公路的起源等問題，估計連最老的司機都會被難倒！不過不用擔心，今天師傅就來講講這些關于汽車歷史的趣事。了解他們之后誰能阻止你？

希特勒是現代高速公路之父。

戰(zhàn)爭狂人希特勒上臺后，出于戰(zhàn)爭的需要，他想修建一條高速公路，讓德軍在一天之內穿過這個國家，這是世界上第一條高速公路。他還為高速公路制定了嚴格的標準：四車道寬34米；中間有5米的綠色隔離帶；沒有設置路燈，而是每隔200米設置一根反光水泥柱；為了防止打滑，不僅路面坡度要小，轉彎半徑也要盡可能大。

最早使用車牌和駕照的國家是法國。

雖然汽車是德國人發(fā)明的，但汽車牌照卻是法國人先發(fā)明的。

1893年，法國巴黎街頭汽車橫行，無法無天。此時，巴黎警察局出臺相關法規(guī)：“所有汽車必須在車身左側懸掛金屬車牌，上面印有所有人的姓名、地址和登記號碼，尾燈玻璃上也要寫有號碼?！?p>除了車牌之外，條例中的另一項規(guī)定表明，駕駛人必須通過考試才能取得駕駛資格，21歲以下的人不得參加這項考試。不僅如此，在當時，要想考取駕照，除了學習駕駛，還必須掌握基本構造、工作原理和汽車維修技術。那時候開車沒那么容易。

交通燈來自已婚和未婚女性的衣服顏色。

在19世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）初的英國約克城，有一個區(qū)分女人是否結婚的有趣習俗：已婚的女同性戀者穿紅色衣服，而穿綠色衣服的女士是‘未婚’。然后英國的一個機械師在設計燃氣紅綠燈的時候受到了一個習俗的啟發(fā)。1868年，他設計了紅色和綠色的交通燈。操縱方式是一個拿著長桿的警察通過拉一根皮帶改變燈的顏色(沒錯，一開始是沒有黃燈的)，這就是紅綠燈的由來。

俄羅斯幾乎沒有高速公路。沒有驚喜，沒有驚喜！世界上國土面積最大的國家，幾乎沒有高速公路！到2012年底，俄羅斯唯一能稱得上高速公路的地方，就是圣彼得堡附近那條短得可憐的‘高速公路’，只有46公里長，最高收費只有100盧布(約合10元人民幣)

這么大的國家為什么沒有高速？我們來看一下俄羅斯的地圖，大部分地區(qū)都在西伯利亞寒冷的無人居住地區(qū)，剩下的地區(qū)都不是大型人口聚集區(qū)。

仔細看看俄羅斯的領土。大部分地區(qū)集中在西伯利亞的無人區(qū)。在那里建高速公路真的沒有意義。而且常年積雪，高速公路維護成本太高。其次，俄羅斯雖然大，但是人口非常稀少，對高速公路的需求明顯比我們小很多。

世界上每四輛汽車中就有一輛是中國制造的。

中國制造在世界各地都有標簽，在汽車生產中，每四輛車中就有一輛是中國制造的。從2009年開始，中國取代美國成為全球最大的汽車產銷國。2014年全球汽車產量8974萬輛，中國產量2372萬輛，中國制造超過四分之一。