【太平洋汽車】后驅(qū)車前半軸的作用：1、將萬向傳動(dòng)裝置傳來的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅(qū)動(dòng)車輪，實(shí)現(xiàn)降速增大轉(zhuǎn)矩；2、通過主減速器圓錐齒輪副改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向；3、通過差速器實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車輪差速作用，保證內(nèi)、外側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向；4、通過橋殼體和車輪實(shí)現(xiàn)承載及傳力矩作用。

　　后驅(qū)車前半軸的作用：

　　1、將萬向傳動(dòng)裝置傳來的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅(qū)動(dòng)車輪，實(shí)現(xiàn)降速增大轉(zhuǎn)矩；

　　2、通過主減速器圓錐齒輪副改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向；

　　3、通過差速器實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車輪差速作用，保證內(nèi)、外側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向；

　　4、通過橋殼體和車輪實(shí)現(xiàn)承載及傳力矩作用。

　　差速器的構(gòu)造及工作原理〔圖解〕汽車差速器是一個(gè)差速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，用來保證各驅(qū)動(dòng)輪在各種運(yùn)動(dòng)條件下的動(dòng)力傳遞，防止輪胎與地面間打滑。

　　當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，外側(cè)車輪比內(nèi)側(cè)車輪所走過的路程長(zhǎng)（圖D-C5-5）；汽車在不平路面上直線行駛時(shí)，兩側(cè)車輪走過的曲線長(zhǎng)短也不相等；即使路面非常平直，但由于輪胎制造尺寸誤差，磨損程度不同，承受的載荷不同或充氣壓力不等，各個(gè)輪胎的滾動(dòng)半徑實(shí)際上不可能相等，假設(shè)兩側(cè)車輪都固定在同一剛性轉(zhuǎn)軸上，兩輪角速度相等，那么車輪必然出現(xiàn)邊滾動(dòng)邊滑動(dòng)的現(xiàn)象。

　　差速器的作用車輪對(duì)路面的滑動(dòng)不僅會(huì)加速輪胎磨損，增加汽車的動(dòng)力消耗，而且可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向和制動(dòng)性能的惡化。

　　假設(shè)主減速器從動(dòng)齒輪通過一根整軸同時(shí)帶動(dòng)兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪，那么兩側(cè)車輪只能同樣的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　為了保證兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪處于純滾動(dòng)狀態(tài)，就必須改用兩根半軸分別連接兩側(cè)車輪，而由主減速器從動(dòng)齒輪通過差速器分別驅(qū)動(dòng)兩側(cè)半軸和車輪，使它們可用不同角速度旋轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）