【太平洋汽車】繼電器內(nèi)含一個線圈、一組銜鐵和至少一對接點，電流會流過線圈，線圈就像一塊電磁鐵，會產(chǎn)生磁場，磁場因此推動銜鐵，銜鐵的外型類似旋轉支架，會釋放（或吸合）兩個接點。

　　繼電器內(nèi)含一個線圈、一組銜鐵和至少一對接點，電流會流過線圈，線圈就像一塊電磁鐵，會產(chǎn)生磁場，磁場因此推動銜鐵，銜鐵的外型類似旋轉支架，會釋放（或吸合）兩個接點。據(jù)Troy Coleman介紹，這些特定器件是全新固態(tài)繼電器系列中的首批產(chǎn)品。如果設計初衷是在電動汽車電池管理系統(tǒng)等隔離高壓環(huán)境中實現(xiàn)更高的可靠性，則通常需要增加組件，這樣會導致車輛的尺寸、重量和成本增加。而TI這些全新的固態(tài)繼電器產(chǎn)品系列在單一芯片中集成了電源和信號傳輸，有助于工程師在設計中省去3個元件，與現(xiàn)今市場中的機電繼電器和固態(tài)光繼電器解決方案相比，該解決方案尺寸和 BOM 成本可減少達 50%，能夠幫助客戶在整個系統(tǒng)級別降低成本。繼電器內(nèi)含一個線圈、一組銜鐵和至少一對接點，電流會流過線圈，線圈就像一塊電磁鐵，會產(chǎn)生磁場，磁場因此推動銜鐵，銜鐵的外型類似旋轉支架，會釋放（或吸合）兩個接點。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）