不知道大家對(duì)一款好車會(huì)如何定義，時(shí)尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置？這些方面的表現(xiàn)確實(shí)不能差，但我認(rèn)為動(dòng)力和操控是最重要的，“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的，其他的優(yōu)點(diǎn)才會(huì)更有意義。今天我們要說的是奔馳V級(jí)（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　奔馳V級(jí)前臉呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種穩(wěn)重大方的感覺。

　　奔馳V級(jí)車尾給人一種十分精細(xì)的感覺，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點(diǎn)亮后效果非常美觀，也能帶來不錯(cuò)的辨識(shí)度。

　　奔馳V級(jí)內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了高貴路線，高級(jí)感非常明顯，符合其自身的定位。

　　奔馳V級(jí)配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率211馬力，峰值扭矩350?！っ祝ば挪烤C合油耗8.6L/100km。

　　這款車匹配7擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后半拖曳臂式獨(dú)立懸架的組合。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，奔馳V級(jí)的車頭豪華十足，采用了家族式的設(shè)計(jì)。來到后排，奔馳V級(jí)第二排空間表現(xiàn)比較優(yōu)秀，第三排座椅短途乘坐的舒適性能得到一定保障。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

奔馳V級(jí)?2017款 V260 領(lǐng)航版底盤扎實(shí)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2017款 V260 領(lǐng)航版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@490351743說道：“方向盤比較靈活 畢竟是后驅(qū)車 車道保持系統(tǒng)我還不會(huì)用 偏離車道只是方向盤震動(dòng)提示☆ 并線輔助:這個(gè)功能非常好 打了轉(zhuǎn)向燈以后 如果側(cè)方車輛距離較近 車輛會(huì)發(fā)出聲音提示方向盤操控感:輕松靈活 駕駛室靠近前輪 和開轎車 SUV等駕駛室在中間的車還是有區(qū)別的底盤穩(wěn)定性:高速穩(wěn)定 轉(zhuǎn)彎掉頭有點(diǎn)沒底 目前不敢急轉(zhuǎn)彎 不知道極限在哪里 不敢亂試剎車表現(xiàn):中規(guī)中矩 由于剎車踏板比較高 要提前把腳踩在剎車上☆ 自動(dòng)泊車入位:還不知道怎么用”

網(wǎng)友@伏清潤說道：“操控感覺不錯(cuò)，方向盤不算重，轉(zhuǎn)向也比較好把握的，過彎時(shí)側(cè)傾力不是很大”

網(wǎng)友@aswhp說道：“提車第一天和第二天就跑了800KM，按照說明書上前1500KM磨合期的要求，基本上一直是運(yùn)動(dòng)模式在跑高速，動(dòng)力夠用，還是不錯(cuò)的”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）