GO 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

說(shuō)到BBA，相信大家都很熟悉。有句老話叫“開(kāi)寶馬，坐奔馳”這是對(duì)奔馳和寶馬的直接解讀，而德國(guó)前三的還有奧迪的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，quattro四驅(qū)系統(tǒng)，相信大家都很熟悉。這套四驅(qū)系統(tǒng)也在同一個(gè)級(jí)別，秒殺對(duì)手的存在。當(dāng)時(shí)一推出上市，就在競(jìng)賽領(lǐng)域取得了突出的實(shí)力，甚至廣告都特別體現(xiàn)了這一體系。四驅(qū)系統(tǒng)也不錯(cuò)，甚至比很多越野四驅(qū)更強(qiáng)，這也是奧迪的一大優(yōu)勢(shì)。quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也讓奧迪一舉成名，最讓人印象深刻的就是車尾小壁虎的logo。也有很多人說(shuō)奧迪真愛(ài)粉“世界上有兩種4x4的車，一種是奧迪，一種是其他。”

奧迪是BBA最人性化的汽車之一。基本上，它的所有車型都有很大的優(yōu)惠幅度。中國(guó)人對(duì)價(jià)格更敏感，奧迪便宜自然銷量會(huì)更高。另外，奧迪早年是中國(guó)的官車，在普通人眼中的地位并不遜色于奔馳。開(kāi)起來(lái)很體面，奧迪也是德國(guó)政客出行的指定車，默克爾坐的就是這輛車。此外，在BBA，奧迪的維修費(fèi)用相對(duì)便宜。而奧迪也開(kāi)創(chuàng)了加長(zhǎng)車的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，被認(rèn)為是加長(zhǎng)車的鼻祖。目前已被各大車企效仿。

開(kāi)寶馬去奔馳是之前最客觀的評(píng)價(jià)，強(qiáng)調(diào)寶馬的運(yùn)動(dòng)性，有出色的駕駛表現(xiàn)；奔馳的舒適性，奔馳有著出色的乘坐性能。但誰(shuí)都知道買得起奧迪的人買得起奔馳寶馬，只是為了低調(diào)不炫耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），很多人還是選擇奧迪。此外，現(xiàn)在四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不再是一個(gè)新奇的事物。根據(jù)國(guó)情，由于置換政策的壓力，一些原有的核心技術(shù)為了減排被迫改變。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，這三個(gè)品牌并沒(méi)有真正的輸贏，在技術(shù)上沒(méi)有誰(shuí)比誰(shuí)差，行業(yè)也沒(méi)有好壞的標(biāo)準(zhǔn)。