當(dāng)我們?cè)谟懻撘豢钴嚨男詢r(jià)比時(shí)，配置的豐富度無疑是一個(gè)重要的參考指標(biāo)。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，車輛上所搭載的配置也就更加豐富，可以說，對(duì)于如今的消費(fèi)者，配置表現(xiàn)如何已經(jīng)是他們購車時(shí)會(huì)著重考慮的點(diǎn)。今天我們要說的是馬自達(dá)3 昂克賽拉（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉內(nèi)飾給人一種非常優(yōu)雅的感覺，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，看上去還不錯(cuò)。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉中控屏尺寸是7英寸，并標(biāo)配了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話。

　　該車配備了藍(lán)牙/車載電話、前排側(cè)氣囊、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等多項(xiàng)配置，功能相當(dāng)豐富，這對(duì)于駕駛者無疑是非常友好的。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉配備單天窗，雖然尺寸不大，但對(duì)車內(nèi)的通透性以及采光性還是起到了一定的作用。

　　該車配備了織物座椅，雖然沒有皮質(zhì)座椅顯得“高級(jí)”，但冬天不冷夏天不熱也是其一大優(yōu)勢(shì)。

　　不知屏幕前的你對(duì)這款車的印象如何，再看下配置，馬自達(dá)3 昂克賽拉配備了倒車影像、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、前排側(cè)氣囊、剎車輔助、藍(lán)牙/車載電話、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、上坡輔助、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、牽引力控制等配置，配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，帶給駕乘者舒適的用車體驗(yàn)。馬自達(dá)3 昂克賽拉的內(nèi)飾展現(xiàn)出了簡約的視覺效果，沒有過多的點(diǎn)綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2019款 云控版 兩廂 2.0L AT 豪華型?馬自達(dá)3 昂克賽拉內(nèi)部配置怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2019款 云控版 兩廂 2.0L AT 豪華型針對(duì)內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@tobaccolf說道：“聽家人說店里開出來就配備了pm2.5的空調(diào)濾芯，空調(diào)制冷制熱很快，唯一就是后排制冷稍微有點(diǎn)不夠涼快，不知道是不是出風(fēng)口有點(diǎn)小，座椅坐上去很舒服，左右包裹也很好，感覺很安全，減震也柔和，比越野車的強(qiáng)很多?！?/p>

網(wǎng)友@gahong說道：“馬自達(dá)座椅采用人體工學(xué)設(shè)計(jì)，長途跑一天都不會(huì)覺得累。這輛車的靜謐程度還算不錯(cuò)，一百二十以下的胎噪和風(fēng)噪都能聽得清清楚楚，前排給了九十分，后排給了六十分。平時(shí)開著22度的空調(diào)就已經(jīng)很給力了。”

網(wǎng)友@julyhong說道：“我是不太認(rèn)同性價(jià)比這種東西的。完全看你需要是什么，比如這個(gè)價(jià)格我要加速快，開著刺激，CT4、領(lǐng)克03 、GTI都不錯(cuò)；想便宜點(diǎn)兒，加速快，還可以有改裝空間，那思域是不錯(cuò)的選擇；要品牌，寶馬1系、奧迪A3也不錯(cuò)；要空間，凱美瑞、雅閣也不錯(cuò)吧？但是我的需求是，緊湊，自吸，AT變速箱，360度影像……要么頂配馬自達(dá)3 360度影像，要么多花1.5萬直接上個(gè)壓燃。所以對(duì)我來說壓燃性價(jià)比就很高，用馬自達(dá)的人自己的話說，壓燃就是秀個(gè)技術(shù)，賺不著什么錢，并且之前的訪談里面吉川尚人也表示“會(huì)給一個(gè)粉絲滿意的價(jià)格”，說白了馬自達(dá)認(rèn)為這個(gè)加價(jià)并不高，但是絕對(duì)售價(jià)確實(shí)不低。經(jīng)常有人問我為什么這個(gè)價(jià)格不買B級(jí)車？為什么需要360度影像？你看，這種需求就屬于我有你沒有了。就像是天窗，我就可有可無，偶爾透透氣開側(cè)窗沒問題，老媽就壓根不太會(huì)用感覺不如沒有，而抽煙的人都表示香得不行。順便說一下:很多人應(yīng)該都是看了38號(hào)對(duì)壓燃的測(cè)評(píng)之后有了對(duì)壓燃的印象，我想說的是多數(shù)人可能只是關(guān)注了種種參數(shù)，而忽略了他說的行駛品質(zhì)很好。作為一臺(tái)家用車，讓人開著舒服、坐著舒服，人多跑高速不拉跨，偶爾拉拉重要的乘客也不會(huì)覺得丟人，這才是最重要的吧。至于0-100加速，首先是沒人會(huì)和你吊著轉(zhuǎn)速畢竟這玩意兒，其次是你平時(shí)起步油門踩下去50就可以超過80的車了，而那些地板油的車我們似乎也更傾向于感覺他是個(gè)精神病不會(huì)跟他搶吧。所以實(shí)際使用上，反而是100公里往后，甚至說個(gè)不太正確的，120-160的動(dòng)力儲(chǔ)備更重要，因?yàn)檫@個(gè)速度是跑高速超大貨車時(shí)候真正要用到的區(qū)間，就比如我的嘉年華1.0T，0-100并不慢，而120以上明顯疲軟，更別提拉滿人了，所以我很少開它去跑高速。還有就是，不要對(duì)車子要求過高，緊湊型車畢竟不是豪車，家用車也不是跑車，有一些異響、共振都是很正常的現(xiàn)象，車子是為人服務(wù)的，太糾結(jié)一些細(xì)節(jié)會(huì)很累。搬運(yùn)一下我在其他地方對(duì)壓燃馬3的總結(jié)——適合看重各種輔助、360度影像，想要一臺(tái)B級(jí)車質(zhì)感 A級(jí)車大小 不錯(cuò)操控 后排不經(jīng)常坐人 偏好自吸 AT的人。其他人……請(qǐng)移步A3、CT4、GTI、03 、雅閣、思域?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）