在自動變速器中，電磁閥相當于執(zhí)行器，主要作用是控制機械閥來切換油路，控制機械閥來控制油路的流量(壓力調(diào)節(jié))。

電磁閥是保證自動變速器正常工作的重要電動執(zhí)行器。電磁閥的不同狀態(tài)對應不同的檔位，其工作狀態(tài)直接影響自動變速器的工作狀態(tài)。因此，電磁閥的檢查也是自動變速器維修過程中必不可少的環(huán)節(jié)。

電磁閥的檢查和判斷方法大致可分為三種：

靜態(tài)檢查、動態(tài)檢查和熱檢查；

電磁閥的靜態(tài)檢查

靜態(tài)檢查是指在點火開關關閉時測量電磁閥的電阻值。如圖所示，將萬用表的筆尖與電磁閥的引腳連接，觀察儀表屏幕上顯示的電阻值。如果大于額定值，則電磁閥線圈老化；低于額定值，線圈會有匝間短路；如果是無窮大，則電磁閥線圈開路。這些情況意味著電磁閥出現(xiàn)故障，必須更換。

電磁閥的動態(tài)檢查

動態(tài)檢查是指模擬電磁閥的實際工作過程，用一定的氣壓代替油壓，通過連續(xù)手動激勵電磁閥來檢查電磁閥閥芯運動是否順暢，密封性能是否良好。

用氣槍通過錐形膠頭向電磁閥的工作油孔施加一定的氣壓，反復按壓控制開關使電磁閥通斷，觀察放油口處氣流的變化。如果氣流一直存在，說明電磁閥密封不良；如果一直沒有氣流，說明電磁閥堵塞卡死了；如果氣流不達標，說明電磁閥偶爾卡死；如果氣流隨著電磁閥的動作而變化，則電磁閥正常。

前三次測試的結果表明，電磁閥內(nèi)部已經(jīng)磨損，維修時必須徹底更換。

需要強調(diào)的是，通電測試前一定要搞清楚電磁閥的特性和類型，即哪個是換擋電磁閥，哪個是調(diào)壓電磁閥。由于調(diào)壓電磁閥的電阻值一般很小，直接施加12V電源很容易損壞電磁閥。測試時，可在調(diào)壓電磁閥的電路中串聯(lián)一個幾十歐姆的電阻，以限制流過電磁閥的電流，確保萬無一失。

自動變速器中使用的電磁閥是濕式電磁閥。在長期的工作過程中，大量的熱能被ATF油帶走，所以電磁閥的溫度不會因為不間斷的循環(huán)冷卻而突然變化。但通電測試時，電磁閥缺乏必要的冷卻，其溫度會迅速升高，所以測試時間要嚴格控制，不能過長。

電磁閥的熱檢查；

前兩次檢查不能完全說明問題。大量維修實例證明，有些電磁閥在進入熱工況時表現(xiàn)異常，不盡如人意，產(chǎn)生一些奇怪的故障，使維修工作陷入困境。顧名思義，熱檢是指模擬自動變速器正常工作時所能達到的設定溫度，用熱風機或油、電等其他加熱設備人為加熱電磁閥至其正常工作溫度，然后對其進行電阻和動態(tài)增壓試驗。如果此時檢查結果正常，電磁閥沒有問題；表現(xiàn)不好，就要毫不留情地改。

熱檢查說明

早在上個世紀，分子運動的先驅(qū)——布朗就已經(jīng)揭示，隨著物質(zhì)溫度的升高，分子運動的速度加快，湍流的趨勢加強，電子流的阻力增大，電阻值增大。

大量實驗結果表明，普通電磁閥在h