隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機(jī)會(huì)。今天為大家介紹的是探險(xiǎn)者（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　探險(xiǎn)者前臉呈現(xiàn)出魁梧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配多邊形格柵，看上去飽滿有力，粗獷的線條勾勒出方正硬派的輪廓。

　　探險(xiǎn)者車尾呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合鍍鉻飾條，沒有特別多表達(dá)個(gè)性的設(shè)計(jì)，顯得低調(diào)又得體。同時(shí)，采用了精致的豎式尾燈設(shè)計(jì)，豐富的細(xì)節(jié)點(diǎn)綴其中，凸顯了車輛的格調(diào)。

　　探險(xiǎn)者內(nèi)飾顯得非常簡潔，和該車定位相符合。另外，這款車整潔的內(nèi)飾還采用銀色金屬拉絲飾條進(jìn)行裝飾，雖說亮點(diǎn)不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　探險(xiǎn)者配備2.3T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率276馬力，峰值扭矩425?！っ?，工信部綜合油耗8.9L/100km。

　　該車匹配10擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車懸架為前雙球節(jié)彈簧減震支柱懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，探險(xiǎn)者的大燈遠(yuǎn)近光燈均為LED光源，視覺上顯得非常圓潤。再看下配置，探險(xiǎn)者標(biāo)配了并線輔助、藍(lán)牙/車載電話、牽引力控制、前排側(cè)氣囊、倒車影像等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。如果你對(duì)這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

探險(xiǎn)者?2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)風(fēng)尚版 6座底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)風(fēng)尚版 6座針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@liufeng517說道：“動(dòng)力很強(qiáng)，2.3 T的發(fā)動(dòng)機(jī)一點(diǎn)都不像是小馬拉大車，甚至可以說是游刃有余?！?/p>

網(wǎng)友@dnamotoring說道：“別看探險(xiǎn)者的車很大，但是它的功率卻很大，大概有兩千多千瓦，馬力也很足，不然怎么在雪地里開？他之前在網(wǎng)上看過探險(xiǎn)者的資料，只記得7.5秒百速，這個(gè)數(shù)字對(duì)他來說還是比較敏感的，油耗只有八點(diǎn)左右，還能接受，畢竟動(dòng)力很強(qiáng)。”

網(wǎng)友@MADGE009說道：“動(dòng)力還算不錯(cuò)，我覺得這輛車的動(dòng)力有點(diǎn)超出了我的需求，起步很有動(dòng)力，雖然是節(jié)能模式，但我覺得只要有油就行了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）