隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對于國內(nèi)消費者來說，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€不同的地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。作為一款小型SUV，豐田C-HR（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　豐田C-HR車頭呈現(xiàn)出飄逸的設(shè)計風(fēng)格，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。

　　豐田C-HR車尾呈現(xiàn)出青春的設(shè)計風(fēng)格，配合運動的尾燈，符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　豐田C-HR內(nèi)飾看起來頗具酷炫的感覺，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。

　　豐田C-HR配備2.0L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率171馬力，峰值扭矩203牛·米，工信部綜合油耗5.7L/100km。

　　該車匹配無級變速箱（模擬10擋）。

　　這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是雙叉臂式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，另外，豐田C-HR配備了無鑰匙啟動系統(tǒng)、自動空調(diào)、負(fù)離子發(fā)生器、全車車窗一鍵升降、上坡輔助、后排側(cè)隱私玻璃、自動駐車等配置。來看一下后排，豐田C-HR后排空間表現(xiàn)尚可，能滿足日常出行需求?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2.0L?豐田C-HR動力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2018款 2.0L 旗艦天窗版 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@LEO_CPH說道：“方向盤操作起來還算順手，方向盤更輕，轉(zhuǎn)向也更容易調(diào)整，油門剎車也非常靈敏。”

網(wǎng)友@kingroc100說道：“動力還可以，因為最大功率，扭矩達(dá)到了6500轉(zhuǎn)，所以不需要擔(dān)心動力不足，可能比小排量的發(fā)動機(jī)更好！九秒零點幾秒的加速，聽起來很不錯，懸架也很好！輕松并線超車！”

網(wǎng)友@xdsqazokj說道：“這么小的一輛車，開起來還是很輕松的，方向盤很小，對于我這種手短的人來說，也是輕而易舉的事情。方向盤的拉力跟松緊度很適合女孩子。配上多功能方向盤，讓他在開車的時候，非常的輕松，沒有絲毫的分心。轉(zhuǎn)彎非常精準(zhǔn)，剎車靈敏度非常好，線性和快速反應(yīng)”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）