不知道給大家介紹了這么多車有沒有看出些什么規(guī)律，小編有個比較大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車型不一定價格就貴，但動力強操控好的車肯定不便宜，作為汽車的核心競爭力，動力和操控這兩個方面稱得上是汽車價值最主要的體現(xiàn)。今天我們要說的是寶馬M4（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　寶馬M4前臉給人一種十分精細的感覺，中網(wǎng)運用多幅式的設計，加上鍍鉻飾物，顯得分外時尚。

　　寶馬M4車尾呈現(xiàn)出精美的設計風格，配合精細的尾燈，細節(jié)的點綴勾勒出了時尚的造型。

　　寶馬M4內飾呈現(xiàn)出精細的設計風格，細致的設計和周密的布局都凸顯了內飾的質感。

　　寶馬M4配備了3.0T L6雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率510馬力，峰值扭矩650牛·米，工信部綜合油耗10.1L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車懸架采用前雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋，后五連桿獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，功能配置方面，寶馬M4配備了CarPlay、360度全景影像、電動后備廂、GPS導航系統(tǒng)、前排頭部氣囊、前排側氣囊、HUD抬頭數(shù)字顯示、自動泊車入位等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。后排座椅方面，寶馬M4后排空間只能說勉強夠用，僅能滿足偶爾短途乘坐的需要。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2021款 M4雙門轎跑車 M xDrive 雷霆版?寶馬M4動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 M4雙門轎跑車 M xDrive 雷霆版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@丶晨昏顛倒說道：“手感柔和，整車駕駛感覺給我的就是一個字輕；而又不失操控感?！?/p>

網(wǎng)友@曲憐翠說道：“動力挺一般的，在市區(qū)開開，代步還是挺不錯的”

網(wǎng)友@lfjn說道：“后驅半油門起步就會打滑，平時都是五分之一油門超車，路況好可以全油門跑高速:提車回來就跑了高速，隧道里地面有水甩了一下嚇一身冷汗，之后兩個月沒敢踩過全油門心有余悸。后來不下雨時候跑高速感覺動力完全不間斷，但是沒有場地能試出極限。加速推背感:挺有推背感的，但也不是嚇人那種，推背是持續(xù)的還沒到過極限就要超速了。動力平順性:8AT好處就是堵車時候舒服，而且選了自動駕駛PRO，堵車看著前面就行了，手腳都不用管，比雙離合舒適省心，但是低速突然加速然后剎車時候車會非常竄跟神經(jīng)病似的前后竄停竄停幾下，不太從容?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）