想問大家一個問題，有哪些動力是你只能在百萬級別的豪車上才能體驗(yàn)到的？外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)亦或是出眾的空間、豐富的配置？這些答案當(dāng)然是有道理的，但最主要的仍然是動力和操控，畢竟你也很難期望十來萬的車型上有過硬的“三大件”。今天為大家介紹的是保時捷911（詢底價|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　保時捷911車頭呈現(xiàn)出凌厲的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合三段式格柵，展現(xiàn)出了十足的運(yùn)動氣息。

　　保時捷911車尾顯得頗具野性的感覺，并輔以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出大膽的設(shè)計(jì)風(fēng)格，增加了車尾的氣場。

　　保時捷911配備了3.8T H6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率560馬力，峰值扭矩700?！っ?。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，保時捷911的大燈標(biāo)配了LED遠(yuǎn)近光燈，看起來很有氣場。保時捷911的前臉給人一種非常犀利的感覺，采用家族式的設(shè)計(jì)語言?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2014款 保時捷911底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2014款 Turbo S 3.8T針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@boyusm說道：“轉(zhuǎn)向的反饋很好，剛好契合低趴的車身。就我開習(xí)慣Q5的操控來說，911的操控更加精準(zhǔn)，并且底盤反饋還是非常的硬配合更好的過彎體驗(yàn)。”

網(wǎng)友@有錢我買兩輛車說道：“動力是十分突出的，快速起步是比較普通的事情，車子加速時帶來的推背感很爽?！?/p>

網(wǎng)友@tuzi5421說道：“整體操控感不錯，方向盤是可以很快掌握的，重量也是我能夠適應(yīng)的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）