縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么出色的動力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天為大家介紹的是英朗（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　英朗前臉呈現(xiàn)出簡潔流暢的設(shè)計風(fēng)格，賦予該車協(xié)調(diào)、順滑之美。

　　英朗車尾看上去非常靈動，尾燈呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計風(fēng)格，動感的造型很符合整體的調(diào)性，比較符合年輕消費者的喜好。

　　英朗內(nèi)飾看上去頗具青春的感覺，對年輕群體頗具吸引力。

　　英朗配備了1.6T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩235?！っ?，工信部綜合油耗7.8L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，同時，英朗配備了無鑰匙啟動系統(tǒng)、自動空調(diào)、溫度分區(qū)控制、手動后排側(cè)遮陽簾等配置。英朗的車側(cè)看起來十分運動，整體看上去有較為明顯的運動感，在當(dāng)下的市場上會比較受歡迎?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

英朗?2010款 XT 1.6T 新銳運動型底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2010款 XT 1.6T 新銳運動型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@xhl1998說道：“英朗的剎車我還是挺滿意的，我不太喜歡激烈駕駛，不過，正常行駛的話輕輕點下剎車還是挺靈敏的，軟硬適度正好合適方向盤操控感:英朗的方向盤比較輕，單手操作完全輕松了，反正我個人喜歡駕駛比較輕一點的方向盤底盤穩(wěn)定性:起初，我就說過英朗最讓我滿意的就是它的懸掛，獨立懸掛當(dāng)然穩(wěn)啦”

網(wǎng)友@liuguoguo說道：“動力的話我覺得夠用了，畢竟是自然吸氣的發(fā)動機，沒有什么太大的要求，平時車子也就是上下班代步，偶爾會出去玩玩旅游一下，覺得動力夠用了”

網(wǎng)友@ibr668說道：“動力的表現(xiàn)一般，那種激情的感覺很小，速度起來帶70之后的感覺還是不錯的，瞬間的爆發(fā)力一般，市區(qū)里面跑也跑不了多塊的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）