對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來說，汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。今天為大家介紹的是高爾夫（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　高爾夫車頭呈現(xiàn)出實(shí)在的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種簡(jiǎn)潔之美。

　　高爾夫車尾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合古典的尾燈，看起來比較協(xié)調(diào)美觀。

　　高爾夫內(nèi)飾顯得十分文雅，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，細(xì)節(jié)中透著幾分雅致。

　　高爾夫配備了1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131馬力，峰值扭矩225?！っ?，工信部綜合油耗5.4L/100km。

　　這款車匹配5擋手動(dòng)變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后四連桿獨(dú)立懸架。

　　最后來做個(gè)總結(jié)，高爾夫的內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上非常簡(jiǎn)約，雖說亮點(diǎn)不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。高爾夫的車側(cè)看起來頗具素雅的感覺，簡(jiǎn)約干凈的感覺撲面而來。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2018款 230TSI 手動(dòng)舒適型?高爾夫動(dòng)力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2018款 230TSI 手動(dòng)舒適型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@邁克老狼說道：“這臺(tái)搭載EA211 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還是不錯(cuò)的，變速箱搭配的是一款改良升級(jí)款的DQ200 7檔干式雙離合變速器。這車起步略顯無力，當(dāng)渦輪介入后檔位上來動(dòng)力還是不錯(cuò)滴，100公里后就顯得不那么給力，他畢竟只是一臺(tái)1.4T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出的動(dòng)力完全滿足日常駕駛。加速表現(xiàn)：動(dòng)力方面渦輪介入早約1500轉(zhuǎn)就能達(dá)到高扭矩，并帶有一定的推背感。跑高速：高速行駛表現(xiàn)不如低速感覺那么直接，變速器換擋快速動(dòng)力無縫銜接降低油耗。動(dòng)力平順性：遇堵車路段建議大家切換S檔或者手動(dòng)模式方法應(yīng)對(duì)，目的就是控制不要頻繁換擋，降低DSG出現(xiàn)問題的概率，干式7速雙離合換擋速度非?？?，檔位之間動(dòng)力銜接的非常完美?！?/p>

網(wǎng)友@agree850614說道：“動(dòng)力參數(shù)就不用多說了，再加上不到1.5噸的車身，動(dòng)力還算不錯(cuò)，不會(huì)有第六代那種暴力的感覺，或許是時(shí)代變了，200馬力在十年前就已經(jīng)很牛逼了，現(xiàn)在開的好車也多了，所以 GTI的動(dòng)力配置還是可以接受的?！?/p>

網(wǎng)友@血舞激情說道：“操控方面，方向盤較輕，韓泰輪胎雖然噪音大，但是抓地很穩(wěn)”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）