隨著科技水平的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。今天就帶大家來看看這款奔馳C級（詢底價|查參配）。

　　奔馳C級前臉顯得頗具大方的感覺，搭配五邊形格柵，穩(wěn)重中透著大方。

　　奔馳C級車尾呈現(xiàn)出高貴的設計風格，加上精致的尾燈，看起來十分大氣。

　　奔馳C級內飾設計走了精細路線，細節(jié)做得很到位，有助于整體質感的提升。

　　奔馳C級配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6.3L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，奔馳C級的車尾給人一種非常豪華的感覺，高級感相當明顯。配置方面，奔馳C級搭載了零胎壓繼續(xù)行駛、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊等配置。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

奔馳C級?2018款 C 200 L 運動版 成就特別版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2018款 C 200 L 運動版 成就特別版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@fe92說道：“1.5 T+發(fā)動機的功率確實可以和鋼炮或者大排量比，但是0-1007.7 S在家用轎車里不算慢油門踏板設計的很重剎車很輕行程長這個需要適應一下。一般都是踩油門，踩剎車?！?/p>

網(wǎng)友@SELINAXU888888說道：“開起來還不錯，但是就是代步用的那種，不是很舒服，但是過彎的速度還是很快的，和我的迷你車差不多，方向盤沒那么重，也沒領克那么重，也不算太大，不像 E級那么大，轉彎肯定比不上迷你版，但也不算太大?！?/p>

網(wǎng)友@tiger333說道：“市區(qū)開開動力充足；”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）